什麼新人菜鳥的水平。
他不懼怕陳向北進攻，卻承認中國小子的速度跟實力，會給自己造成很大的麻煩，拖慢追趕前車爭奪冠軍進程。
刻意擋一下新人的手段不算光彩，可是很有效果！
陳向北放平穩心態，地板油上去死死咬住庫比卡，試圖尋找超車的機會。
很多時候車手實力高低，並不一定看成績，更多還要看當時的狀態。
好比後世紅牛車隊佩大師，誰能想到一個世界亞軍車手，隊友場場Q3爭奪杆位，他卻場場Q1淘汰，甚至於還時不時哪個墊底排名？
相比較羅斯伯格的大意，以及韋伯的引擎故障。
庫比卡可以說有著充足準備，他不會給陳向北絲毫希望跟機會，誇張到就連尾流都不給咬住！
要知道隨著氣動套件的效率提升，F1賽車尾流不止是正向彈弓效應，還有著反向的“亂流”作用。
一旦進入前車的亂流當中，不僅僅無法提升車速，還會大幅度的影響到賽車穩定性。
“尾流”跟“亂流”一字之差，效果卻截然不同！
庫比卡展現出了爭冠車手級別的頂級操控，強大到會讓一般新人感受到絕望的程度。
隻是很可惜，陳向北並不是一般新人。
他並沒有急著吃尾流超車，相反是儘可能跟住庫比卡進行保胎打持久戰。
F1圍場二十幾名車手，撐死就幾位真正的付費濫竽充數，其他十幾名都不是軟柿子，想要跟低級別方程式那樣吃個尾流輕鬆超車的場麵不存在。
庫比卡想要擾亂氣流，就勢必得不斷變道，破壞賽車尾部形成的“真空區”。
換作沒經驗的菜鳥，估計會跟著變道，就怕自己被甩掉。
陳向北完全沒有受到影響，他非常穩定的保持著自己圈速，甚至於都沒有做出任何超車動作。
“已經二十五圈了，軟紅胎快過抓地力峰值，北還不準備進攻嗎？”
“中國佬憑什麼去進攻庫比卡，他有這個實力嗎？”
“庫比卡可是法拉利預訂車手，兩者完全不是個檔次。”
“加油，庫比卡！”
賽道上很多觀眾站起身來，給庫比卡呐喊歡呼。
庫比卡在圍場內有著不少粉絲，一方麵是他近幾年表現非常出色，被視為同時代天賦僅次於漢密爾頓，跟羅斯伯格以及維特爾不相上下的爭冠車手。
另外一方麵則在於他開車風格非常激進，能給車迷帶來速度與激情！
某種程度上來說，他比馬薩這個巴西人，更像塞納傳承人。
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隻是跟觀眾的歡呼雀躍不同，庫比卡局勢遠沒有看起來那麼好，他感受到很大的壓力！
陳向北太穩了，跟資料裡麵冒險、激進的描述截然不同，甚至於跟賽程前半段瘋狂進攻的表現都判若兩人。
庫比卡本來是想要利用變道，挑起陳向北的進攻欲望，讓他心態愈發急切。
結果萬萬沒想到，對方穩若泰山！
二十六圈、二十七圈……
賽道上兩人依舊開著“小火車”，沒有任何攻防的場麵發生。
可是軟紅胎跑到這個圈數，已經來到了壽命的極限。
“庫比卡，準備進站換胎。”
雷諾車隊下達指令，庫比卡輪胎快要撐不住了。
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