僅僅一天時間，就一天！
陳向北在接連遭遇慢車阻擋的情況下，跑出來Q1第五的成績，這種學習跟適應能力簡直就是超級天才。
特別是先一步回到P房的特魯利，他看著大熒幕上的排行，更是睜大眼睛臉上布滿了震驚。
沒有誰比他自己更清楚，Q1排位賽的發揮有多麼完美，可以說完全吃透舊套件，以及原本豐田係賽車的一貫特性，再加上對阿爾伯特公園賽道的熟悉程度，才跑進了1分24秒。
結果陳向北隻比自己慢了不到0.3秒！
要知道之前的練習賽，陳向北還慢了0.5秒往上。
堪稱完美發揮，對比陳向北遭遇慢車阻擋，雙方的單圈速度卻被追近。
要是陳向北一切順利的話，是不是連這0.3秒的優勢都保持不住？
現實有些殘酷，特魯利已經不敢再想下去，難道說自己真的已經老了，到了被年輕天才給淘汰的時候了嗎？
“北，Q1排位成績第五，返回P房檢修。”
奧德托給陳向北下達指令，意思是Q1排位賽隻推一個飛馳圈提前結束。
這種指令在F1圍場內很常見，基本上車隊根據數據以及對手分析，判斷出跑出來的成績不會進入淘汰區，就會召回車手進站提前檢修。
一方麵能給車手充足休息時間，另一方麵能節省引擎跟輪胎。
HRT車隊儲備動力單元的問題依舊沒有解決，豐田集團整頓恢複生產還需要時間，至少得撐過下一站大獎賽。
“COYP。”
陳向北沒有提出異議，第五的排名應該能穩進Q2，確實沒有必要再推一圈。
很多時候F1圍場內看似有十幾支車隊，大多數情況下真正具備競爭力的最多就六到七支，再往後基本上就是打個醬油。
特別是在F1預算帽沒有執行之前，隻要大車隊研發方向沒有錯誤，那跟小車隊之間存在著一道看不見的天塹，諸如蓮花、維珍這樣新軍，無論如何都跟不上法拉利、紅牛的步伐。
甚至於索伯、威廉姆斯這樣有著底蘊跟名氣的中遊車隊，都慢慢被越甩越遠。
09跟10賽季，可以說是預算帽執行之前，最後一個群雄逐鹿的時代！
TF110賽車返回P房，車隊技師組成員就立馬圍了上來，手動推車調頭“倒車入庫”，然後緊接著便是檢修跟油液補充，為接下來的Q2排位賽做準備。
至於陳向北則是站在監控屏幕麵前，目前距離第一節排位賽結束還剩下五分鐘時間，理論上車手們還能做出兩個飛馳圈。
當然，這僅僅是理論上，實際上很難。
賽道上擁擠情況依舊，處於淘汰區的車手，不可能會放過最後路麵抓地力良好的時刻，他們會拚儘全力擠入Q2。
至於排在十名開外的車手，同樣得再推一圈，防止自己被刷下去。
賽車飛馳，引擎聲響徹整個阿爾伯特公園。
接下來陳向北跟特魯利兩人，看到了讓他們意外的一幕。
排位賽成績刷下去的不僅僅是十名開外車手，就連前排榜首位置依舊不斷被刷新。
維特爾、阿隆索、漢密爾頓、舒馬赫，四大車隊八名車手都選擇了再推一圈，甚至於庫比卡、科瓦萊寧、蘇蒂爾這些有過恩怨的車手，同樣不想“屈居人下”。
伴隨著一輛輛賽車衝過終點線，陳向北的排名瘋狂往下掉落，居然一路下滑到了十一的位置，就連特魯利都剛好卡在前十的邊緣！
這種情況有些超乎陳向北意料，車隊排位賽“保槍”指令很常見，玩脫了的情況同樣屢見不鮮。
不過那種意外，大多發生在排名七八，這種不上不下的尷尬位置，第五要是能被刷掉確實有些誇張了。
“怎麼，慌了？”
見到陳向北麵色凝重，布裡亞托利似笑非笑的問了一句。
“我的字典裡麵就沒慌這個字。”
陳向北很強勢的回應一句，對花布這種老流氓絕不能示弱。
“嘿嘿，不錯。”
“小子，放心你淘汰不了，按照我的經驗反而是對手們急了！”
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