雷德的這句疑問說出來，普羅斯特沒有接話。
他之所以綽號被稱之為“教授”，並不是說普羅斯特取得過什麼學位，亦或者在大學裡麵擔任什麼職務。
而是強調普羅斯特用腦子比賽，就如同學院裡麵教授一般分析的明明白白。
這種聰明人，怎麼會接明顯爭議的話題？
其實客觀來說，哪怕拋開F1隱藏的種族歧視，陳向北進入圍場後所作所為，也讓他樹敵不少。
宣傳碰瓷萊科寧就不用說了，並且在布裡亞托利的推波助瀾之下，直接得罪了包括科瓦萊寧在內的一大批芬蘭，或者與之友好的北歐車手。
練習賽跟蘇蒂爾產生的衝突，還順帶影響到了他的好友漢密爾頓，以及“盟友”阿隆索。
揭幕戰賽後羅斯伯格的發言，以及陳向北的強勢回應，讓陳向北隱約跟德國勢力站在了對立麵。
再加上跟庫比卡之間的不愉快，仔細想想陳向北還真有發展成圍場“大惡人”的趨勢。
雖說這其中很多恩怨並不帶有主觀意圖，但圍場內沒有人在乎你是故意還是無意。
強勢的年輕車手，注定會遭遇“四麵楚歌”。
別說陳向北沒有任何的勢力背景，就算車二代且有紅牛太子身份的維斯塔潘，早年間都被視為臭名昭著的“巨嬰”，圍場車手對他的指責數不勝數。
更為簡單粗暴一點形容，那就是弱者沒有被敵視的資格，隻配被嘲笑。
隻有強者，才會成為圍場內的風暴中心！
普羅斯特沒有回話，看台上很多觀眾卻義憤填膺。
“到底什麼情況，說好的賽道上公平競爭呢？”
“揭幕戰還指責陳向北危險駕駛沒有體育精神，你們這種阻擋行為難道叫體育精神嗎？”
“要麼就乾脆變道擋車，別搞這種見不得人的卑鄙手段！”
各種叫罵聲音此起彼伏，陳向北的支持者相對於現場十萬名觀眾，確實隻占據極少數量。
但在任何時候，沉默者永遠都占據著大多數。
賽道上這種擋住行車線的舉動，確實顯得很不光彩，車手更應該用速度說話！
當然，有支持者，就自然有反對者。
很快一些反擊的聲音也逐漸響起，他們並不認為這種舉動有什麼問題。
“閉嘴，什麼叫做擋住行車線，其他車手隻是在正常行駛，難道排位賽要清空賽道給中國佬一個人跑嗎？”
“車手北是什麼圍場巨星嗎，他配被聯合針對？”
“真是一群玻璃心，也有其他車手被慢車阻擋，誰會像你們這樣脆弱？”
某種意義上，這確實是一件屬於公說公有理，婆說婆有理的事情。
F1幾乎每場分站賽事，都會出現排位賽被慢車阻擋的情況，甚至於還有壓根不看後視鏡變道，多次差點造成事故的奇葩。
比如說阿斯頓·馬丁車手，有著“少爺”綽號的斯托爾，就從來不看後視鏡變線並道，頗有一種在自家客廳開賽車的鬆馳感。
這種情況下除非是真發生的嚴重賽車事故，否則也就是在TR語音裡麵問候兩句，FIA基本上不會下達處罰。
至於陳向北遭遇到這種情況別說是處罰了，連警告標準都夠不上，好比馬路上占據快車道的“拖拉機”一樣，除了吐槽還能乾什麼？
至於陳向北則是連吐槽都懶得說，他此刻精神高度集中，注意力全部都放在操控上麵。
一腳油門下去，陳向北主動變道超車，用著迅雷不及掩耳的速度向前衝刺。
猶豫就會敗北，遲疑就會變慢！
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與其糾結別人是否故意阻擋，還不如用最快速度乾掉一位位擋在前麵的對手！
“厲害，麵對賽道上出現的特殊場景，北展現出了一名頂級車手的心理素質，他用著極其淩厲的速度超越前方慢車，整個過程堪稱行雲流水。”
“要知道很多新人遭遇這種狀況，往往會受到影響放棄自己的飛馳圈，北的整體速度卻沒有多大變化，甚至對比他在三練跑出來的最快圈，同一個彎道還做到了刷綠。”
“意味著哪怕有慢車阻擋，北依舊超越了自己！”
雷德這番解說話語發自肺腑，他完全不敢相信一名中國新人，能在複雜的賽道情況下交出如此漂亮的答卷。
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