跟嚴謹，整套動作下來行雲流水，展現出藍星上極致團隊協作的美學。
趁著這短短換胎時間，陳向北瞄了一眼輪胎花紋，注意到車隊給自己換的是半雨胎，並且上麵排水紋路全部都是手工雕刻出來的。
很多人可能都不知道，為了絕對匹配賽車調校方案跟特性，以及適應賽道的排水性，F1的濕地胎都是由車隊工程師，花費一兩天時間在規則允許前提下，一道道雕刻出來輔助紋路。
哪怕後世有著專門的輪胎雕花機，很多車隊依然沒有放棄手工標準，就是為了追求那點細微性能提升的極致！
這就是為什麼，F1在賽車領域是無可爭議的王者。
就在於它車身上下任何一點，都是為了賽道而生！
安全釋放綠燈亮起，隨著千斤頂的放下陳向北呼嘯出站，整套換胎用時2.8秒。
這放在10賽季，絕對稱得上合格乃至於優秀的成績，技師組成員沒有辜負陳向北超車得到的名次！
隻不過緊接著進站的特魯利，換胎用時就大幅度的超越了陳向北，直接高達6.4秒接近於翻倍。
HRT終究是一支沒有底蘊的中小車隊，哪怕技術組再如何提升，短短時間內也隻能保證一輛賽車的進站用時，雙車進站就不可避免出現失誤跟延緩。
一旦成為二號車手，注定會逐漸喪失隊內的競爭力，除非有著逆天的速度跟潛力。
當然，這些如今都跟陳向北沒有關係，如何分配隊內資源跟調度，這是屬於車隊管理層該思考的事情。
他現在唯一要做的，便是追上前麵的馬薩！
法拉利車組換胎速度同樣是2.8秒，意味著陳向北跟馬薩之間的差距沒變化。
“OH，精彩的雨戰還未來臨，賽道上就已經出現了很多變化。”
“印度力量車隊的裡尤茲跟紅牛二隊阿圭蘇衝出了賽道，蓮花車隊的布魯諾·塞納更是發生了上牆。”
“曾經巴西車手塞納被稱之為雨神，看來他的侄兒並沒有繼承叔叔雨戰的天賦。”
聽著雷德的解說，普羅斯特臉上流露出遺憾的神情。
一笑泯恩仇這個詞彙，用在他跟塞納的身上再適合不過。
當沒有了圍場裡麵的競爭，兩人就從賽道上的生死仇敵，變成了惺惺相惜的朋友。
甚至於普羅斯特到最後，還成為了塞納的抬棺人。
他很期望在圍場內，布魯諾能繼承塞納的意誌，讓這個偉大的姓氏傳承下去。
隻可惜布魯諾·塞納，終究不是埃爾頓·塞納。
就在普羅斯特陷入回憶往昔的時候，他注意到轉播室內的監控屏幕上麵顯示，HRT車隊的新人車手陳向北，再度追擊到了馬薩的1秒內尾流區！
自從陳向北前麵一次進攻失敗，差點失控衝出賽道之後，轉播鏡頭就沒有放在了他跟馬薩的身上。
圍場觀眾跟專業人士都默認中國新人，還沒有達到挑戰馬薩的標準。
結果不知不覺中，陳向北又追上來了？
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“雷德，車手北又咬住了馬薩，中國新人有點東西，雨戰速度很快。”
普羅斯特提醒了雷德一句，順勢也讓賽道轉播鏡頭，再度對準了陳向北身上。
“應該不是速度快，而是賽道事故各種限速黃旗，才讓車手北追上去的吧？”
雷德有些疑惑的回了一句。
陳向北前麵的打滑失控，讓他跟馬薩之間的車距，再度拉開到了3秒。
現在僅僅過去不到兩圈，又來到了車尾位置，簡直讓人難以想象。
新人的雨戰水平，能比馬薩單圈快1秒？
“單黃旗僅僅輕微限速，況且很快就取消了，北確實很快。”
普羅斯特給了肯定的回答，甚至於他隱隱中有種預感，陳向北的雨戰會很驚人。
與此同時HRT車隊指揮台，從監控數據上麵能更直觀的看到陳向北有多快，他何止是單圈比馬薩快1秒，其實剛才那一圈快了接近兩秒！
如果遮住名字的話，奧德托都會懷疑這名車手是舒馬赫，亦或者塞納在開。
“澤野，這就是你給北換上半雨胎的原因嗎？”
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