“精彩！”
“我簡直無法找到合適的詞彙來形容北的超車，動作極其的淩厲跟迅速，可以說給人一種孤注一擲的決絕。”
“騎路肩擴寬過彎寬度，彎道內二次加速時，精準找到APEX點等等，每一項操作都不像是新人能達到的水準，更別說他的對手還是法拉利車隊馬薩！”
“難道車手北真的要問鼎領獎台嗎？”
雷德用著非常快的速度解說著超車畫麵，語氣中充斥著驚歎跟激情。
他本以為陳向北能追上馬薩，純粹靠著賽道事故引發的黃旗減速。
現在看來，自己太低估中國新人了！
車手北何止是快，無論是開始的“鐘擺”救車，還是剛才極其精準的路肩超車，都徹底脫離了一名新人應該有的水平。
這不僅僅是技術上的因素，還有心態跟經驗。
時機捕捉的太老練，以至於凸顯的馬薩毫無還手之力！
“馬薩，到底發生了什麼，你會被新手北超車？”
法拉利車隊語音從耳機裡麵響起，語氣意外之餘還帶著一點“指責”的意思。
正常情況下自家車手被超越，車隊管理層最多就是在P房裡麵垂足頓胸，不會通過無線電語音去公開質問，這樣除了搞車手心態之外毫無意義。
但現在的情況不正常！
法拉利策略組怎麼也想不明白，馬薩會雨戰兩圈被賽道新人給乾掉。
就算馬薩“旱鴨子”屬性出名，可他的不善雨戰是相對比曆史級GOTA車手而言。
比不過塞納、舒馬赫不丟人！
就如同F1車手的菜，也隻是跟世界上最強的二十人比較。
真要跑其他職業賽事，就算最菜井出有治出手，都是一種降維打擊般的碾壓。
可偏偏馬薩被超了……
這就跟塞納雨戰被馬薩給超了一樣離譜！
“我……”
馬薩按下方向盤上通話鍵，下意識想要解釋點什麼。
剛說出一個我字，後麵的話就再也無法說出口，隻能默默的鬆開了聽不見。
輸了，任何解釋都顯得蒼白無力。
更何況就連馬薩自己都沒明白怎麼輸的！
要知道路肩相比較瀝青路麵本就濕滑，再加上被雨給淋濕，幾乎沒有任何的抓地力可言。
這種情況下想要做到借助路肩完成超車，就必須無比精準的保證輪胎跟路肩的中心點完全重疊，依靠賽車本身的重力跟空氣下壓力，讓輪胎無法滑動。
想要達到這種標準，就必須有著厘米級的操控。
不是什麼字典那種十來厘米的厚度，隻有一厘米的這種厘米級！
沒有打滑，沒有失控，陳向北就這麼做到了。
馬薩捫心自問，自己這樣跑十次，成功的幾率都不會過半。
中國新人，就幸運的賭中了百分之五十概率嗎？
聽著馬薩戛然而止的聲音，他的比賽工程師斯梅德利本來還想要繼續追問。
旁邊領隊多梅尼卡利關閉了車隊語音，然後朝斯梅德利搖了搖頭。
急了沒用，想要弄明白到底發生了什麼，至少要等這場比賽結束。
其實在某種意義上，法拉利車隊管理層已經知道了答案，隻是他們暫時還不願意接受罷了。
“臥槽，陳向北NB，你乾掉了馬薩！”
“高不可攀的法拉利車隊，如今跑不過HRT了嗎？”
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“雨戰是檢驗車手硬實力的唯一標準，車手北將成為今年的最強新人，無可爭議的那種！”
“北，當年我看到了塞納的瘋狂，今天讓我見證一次中國新人的速度！”
現場觀眾瘋狂了，這已經不是什麼中國車迷的問題，而是包括澳洲在內的半數以上歐美車迷，改弦易幟發出了各種歡呼跟雷鳴般的掌聲。
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