“嗡嗡嗡”的換胎氣槍響動聲音充斥著耳膜，陳向北13號賽車四個輪胎幾乎同時取下來，然後換上了一套全新的軟紅胎。
望著HRT車隊的這個換胎選擇，維修通道的幾支競爭對手車隊成員臉上，紛紛流露出意外的神情。
賽道上空的氣象雷達圖屬於公開數據，意味著每一支車隊都能得知1分鐘之後降雨停止。
可是換上軟紅胎，如何度過這危險的一分鐘，以及賽道上的積水？
很多時候掌控優勢的強者，不需要什麼賭徒心理去冒險，他們本身就掌控著優勢。
就如同法拉利車隊幾十年下來，極少啟動青訓或者新秀車手直接進入車隊，去摸彩票測試新人的實力跟上限。
身為豪門車隊，他們直接就能挑選現成最強車手，憑什麼需要去賭？
唯有弱者，才需要依靠豪賭孤注一擲翻盤！
當下前三車手分別隸屬於邁凱輪、梅奔跟法拉利。
這裡麵兩家頂級“禦三家”，一家新晉豪門廠隊，就算知道雨停換上軟紅胎，有著逆風翻盤的幾率，他們也不會去做冒險的舉動。
原因很簡單，出站的那一刻，軟紅胎的抓地力劣勢展現出來，就會直接被對手給乾掉！
唯有陳向北這種“前不著村，後不著店”的獨立車手，才有足夠的時間跟空間等待賽道變乾。
對手在觀察著HRT車隊，奧德托同樣在觀察著競爭對手的戰術策略。
首批進站的車手除了陳向北外，全部都是換上了半雨胎出站，符合“求穩”的心理預期。
不過第二批進站換胎的車手，很多人同樣選擇了豪賭，換上軟紅胎博取更靠前的名次，其中就包括了邁凱輪車隊的簡森·巴頓。
身為衛冕冠軍車手，他從布朗GP跳槽到了“禦三家”邁凱輪，萬眾期待能給漢密爾頓強強聯合，達成圍場內車手跟車隊雙料冠軍的統治級表現。
結果誰能想到，巴頓被後輩漢密爾頓給碾壓了！
揭幕戰堪堪進入積分區，這一站又在十名左右的位置徘徊，毫無疑問對車隊以及車手本人，都是一個不可接受的成績。
人與人之間最怕對比，車手之間同樣如此，特別雙方還是隊友！
萬一漢密爾頓拿到分站冠軍，巴頓依舊隻能勉強進入積分區。
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那麼他的實力評估、商業價值將大打折扣。
無論如何，這一站巴頓都要證明自己！
一輛輛賽車從維修通道呼嘯而出，兩位解說也是注意到了各支車隊不同的輪胎策略。
當他們看到陳向北的軟紅胎時候，雷德用著驚歎語氣說道。
“13號中國車手北選擇軟胎出站，不知道這是車隊策略組的決策，還是車手自己的想法。”
“我隻能說初生牛犢不怕虎，繼T15回頭彎漂移過彎之後，北再度打算用激進跟冒險的方式挑戰阿爾伯特公園賽道。”
“運氣這種東西，很難連續眷顧到同一個人身上，讓我們拭目以待吧。”
雷德很不看好陳向北軟紅胎策略，按照氣象雷達的預測還有一分鐘降雨，另外賽道行車線積水便乾，理想條件下同樣需要三到五分鐘。
意味著至少三圈，陳向北在開一輛“溜冰車”。
地獄級別的操控難度，中國小子把握不住！
“我倒是能理解北的想法，隨著維特爾衝出賽道退賽，他隻要超越前方的阿隆索就能登上領獎台。”
“目標就在眼前，很難有車手能抵禦誘惑，特別是一名年輕人。”
普羅斯特幫助陳向北解釋了一句，他能理解車手對勝利的渴望。
隻不過旁邊雷德聽到之後，卻並不讚同的反駁道：“年輕人有好勝心跟鬥誌是件好事情，卻需要量力而行，而不是靠著盲目的衝動跟莽撞。”
“教授，換做是你，會這樣做嗎？”
“不會。”
這次倒沒有思考跟遲疑，普羅斯特很肯定的給出答案。
他的職業風格就是以穩健跟保守聞名，從來不會去做那種高風險高收益的事情。
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