“我已經無法形容中國小子這場比賽帶來的震撼，他用著極其乾淨淩厲的方式，完成了對阿隆索的超越。”
“路線的掌控，時機的把握，乃至於對手應對的預測，車手北可以說做到了極致。”
“能夠感受出來，車手北賽前做了很多功課，他太了解阿隆索的風格跟習慣了！”
雷德在陳向北單圈快4秒的追擊速度之下，料想過新人可能會超車阿隆索。
可他沒有想到，超車會如此的迅速跟“輕鬆”。
單從轉播畫麵上看起來，陳向北就像是虛晃一槍，然後就完成了內線超越。
沒有太多的激烈纏鬥，更沒有危險舉動來逼迫對手讓線，陳向北整套動作非常乾淨，屬於一次標準無比的技術超車！
“確實動作很漂亮，車手北精準判斷到了阿隆索的防守路線，相反阿隆索很明顯就不太清楚車手北的實力。”
“中國有句老話，叫做知己知彼，方能百戰不殆。”
“那麼阿隆索被超越，就屬於情理之中的事情。”
說完這句話後，普羅斯特可能意識到自己言語容易得罪人。
於是乎又端水解釋了一句：“不過話說回來，阿隆索身為世界冠軍跟目前圍場內最強車手，他需要應對跟關注的挑戰者太多，不可能把大量精力花費在一個新人身上。”
“這就是王者的命運！”
普羅斯特這番話並非沒有道理，站在高處注定不勝寒。
阿隆索需要應對的挑戰太多太多，陳向北放在圍場最多算個小卡拉米，處於敵暗我明的狀態很正常。
隻不過兩位主持人都猜測錯了方向，事實上陳向北除了上帝視角之外，也沒有關注阿隆索太多。
原因很簡單，就連陳向北自己沒有想到，能在F1職業生涯第二場大獎賽就挑戰阿隆索。
與其把目標放在頂級車手身上做無用功，還不如用來多了解中遊集團的競爭對手，挑戰需要一步步的升級，好高騖遠的結果反倒是過猶不及！
所以能抓住對方習慣上的漏洞，更多是布裡亞托利的功勞。
賽道上麵的阿隆索，望著眼前逐漸遠去的13號賽車，眼神中充斥著難以置信。
其他車手走外側被人超車，一般被稱之為“走大了”，算是失誤的一種。
可阿隆索不同，他是主動走大，始終把節奏掌控在自己手中！
恰恰憑借這份過硬的車技，以及絕對自信的狀態，阿隆索才會拿半雨胎去硬拚陳向北的軟紅胎，展現出一副吃定新人的強硬姿態。
結果萬萬沒想到，新人這麼“雞賊”，做了個假動作從內側快速超車了。
並且阿隆索冥冥中有種感覺，那便是自己的心理狀態跟操控動作，全部都在陳向北的意料之中，對方才會如此從容跟精準。
中國小子的“車商”有這麼厲害嗎？
F1想要成為曆史級別的車手，激進跟莽撞隻能用來打開局麵，真正屹立車壇不倒靠的是“智商”。
強如維斯塔潘，“炮塔”風格也隻是他的新秀階段，當拿到第一個世界冠軍之後，能感受到他開車風格越來越穩，已經不會再去做無謂的冒險動作。
比如說那種把賽車往彎道一扔，“讓者孫”的魚雷舉動。
這個時代的兩位GOTA級別車手，舒馬赫風格更接近於賽道，充斥著激情跟火藥味。
阿隆索風格，其實更偏向於普羅斯特，他的優勢在於智慧駕駛，以及長距離節奏。
這並不是說阿隆索保守，而是說他屬於“技術流”。
就拿超車舉例，阿隆索極少做出那種內線強硬擠壓的操作，他喜歡極限挑戰外線超車，亦或者通過彎道的走線組合超車。
很多時候細看阿隆索彎道操控，能感受到一種無法形容的賞心悅目，把賽車駕駛操控給展現到了極致！
正是憑借著頂級的技術，阿隆索才能縱橫車壇二十年，從自然吸氣開到了渦輪增壓，再到後麵的混動時代。
從傳統吸尾流抽頭超車，到新一代的DRS超車。
以往阿隆索麵對的圍場年輕車手，大多數都偏向於衝動跟莽撞。
畢竟挑戰這位圍場大魔王，去玩技術流那跟關公麵前耍大刀有什麼區別？
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