聽著布裡亞托利的話語，陳向北腦海中浮現出後世一樁著名賽道事故。
那就是在2016年的阿爾伯特公園賽道，比賽進行到第19圈的時候，阿隆索在DRS區域想要超越前車古鐵雷茲，結果兩車發生碰撞。
阿隆索的右前輪狠狠撞上了古鐵雷茲的左後輪，導致前車古鐵雷茲失控在賽道上打滑衝出緩衝區。
至於阿隆索的處境更加危險，他駕駛的邁凱輪賽車以高達310公裡每小時速度騰空起飛，空中翻轉了好幾圈重重撞在輪胎防護牆上麵。
整輛賽車全麵解體，隻保留了一個座艙的完整性。
幸運的是，後世F1高強度的一體式座艙，以及HANS頭頸部支撐係統的防護，保住了阿隆索的一條性命。
同樣的事故強度提前十年，恐怕車手就很難存活。
造成這場驚天事故的根本原因，就在於阿隆索試圖延遲刹車點從外側超車，哪怕前車古鐵雷茲已經牢牢守住中線，根本就沒留出足夠的超車空間，阿隆索依舊憑借著自己對輪胎抓地力的感知，以及對車技的絕對自信外道硬超！
最終阿隆索為自己的傲慢付出代價，也就是這場驚天事故之後，頭哥意識到自己廉頗老矣，不再是當年那個可以叱吒圍場的世界冠軍。
屬於阿隆索的時代，或許已經過去了，就如同曾經屬於舒馬赫的時代結束一樣。
一代新王，終將取代舊王！
同樣的賽道，同樣的車手，阿隆索會不會用同樣的習慣去極限防守？
陳向北不知道答案，這畢竟不是16年。
他能做的便是，在後世發生事故的3號彎，向阿隆索發起自己的進攻。
逼迫對方習慣性的去走外線！
“布裡亞托利經理，我明白了。”
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陳向北簡單的回應一句之後，就帶著滿腔挑戰的心態瘋狂提速追擊阿隆索。
通過法拉利車隊的語音提醒，阿隆索得知了陳向北跟自己的圈速差距在不斷縮短，對此他不以為意。
中國新人速度確實很快，不過這是應該的。
乾燥賽道環境下，軟紅胎對半雨胎，就是有著碾壓性能優勢。
就算換上最菜的井出有治來開，都有幾率追上舒馬赫。
車手北的實力，很明顯要比日本神人井出有治強太多。
可追上是一回事情，超越又是另外一回事情。
阿隆索的防守能力毋庸置疑，巔峰時期的舒馬赫都隻能鬥個旗鼓相當，中國新人想要超車自己，還得再練幾年！
13號賽車用著超乎眾人想象的速度飛馳，接近乾燥的行車線給了陳向北全力發揮的空間，並且當洶湧的鬥誌跟對勝利的渴望席卷陳向北，他隱約有種達到“人車合一”的感覺。
TF110賽車，達到了真正的如臂指使！
“追上了，車手北追上了前車阿隆索，沒有之前預估的兩圈，僅僅隻用了一圈就進入了攻擊範圍。”
“現場觀眾們可能想象不到，北上一圈速度是1分24秒919，超越了自己排位賽的成績，更是再度刷新了正賽最快單圈，力壓目前領跑車手漢密爾頓的1分25秒118！”
“要知道這可是下雨之後跑出來的最快圈速，已經超越了賽程初期的乾燥路麵環境，哪怕考慮到載油重量的差距，依舊無法掩蓋車手北的優秀表現。”
“因為就剛才這個單圈速度，北足足比他馬上要迎戰的阿隆索快4秒。”
“說實話，我已經不知道該如何形容這種誇張的單圈速度，能明顯感知到車手北的狀態跟氣勢達到了巔峰，甚至有種預感就連阿隆索都擋不住！”
解說雷德彙報出來的數據，直接讓賽道觀眾一片嘩然。
雨戰永遠是檢驗一名車手絕對實力的試金石，從降雨到結束，經曆過各種賽道路麵環境的變化，陳向北也出現過些許失誤跟打滑。
唯一沒變的地方，就是他那誇張的絕對速度。
單圈追趕四秒多，就算扣除輪胎之間的差距，陳向北實際速度也已經超越了阿隆索。
新人車手比圍場最強的阿隆索快，這是在開什麼玩笑？
“加油，陳向北，領獎台就在眼前！”
“中國的最強車手，亞洲的最強車手，你將成為世界的最強車手！”
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