車隊資本，占據著百分之三十三的股份。
另外百分之六十七，則是陳向北拉來的中方六千萬美元資本，其中包括斯塔勒的兩千萬美元。
百分六十七的股份占比，無論是國內法律還是外國法律，都意味著擁有絕對控股權，這也就是陳向北敢於招攬布裡亞托利這把雙刃劍的資本。
不管花布有著怎樣的“異心”，隻要動搖不了背後的中國資本，他都做不到把自己給踢出車隊，相當於上了一套保險。
如果墨西哥電信想購買車隊百分之三十三股份的話，除非是卡拉班特出售自己的全部，否則中方資本定然會降低到百分之五十以下，那麼就將喪失絕對控股權。
毫無疑問，這就是久力體育彭總跟斯塔勒到場的原因。
“代價是什麼？”
陳向北不是一個商業奇才，甚至於他兩輩子都沒怎麼接觸過商業談判，能撿漏到HRT車隊跟豐田原型車，更多是站在曆史的上帝視角。
沒有商業的圓滑跟彎彎繞繞，陳向北非常直接的問了出來。
他相信斯塔勒跟彭盛能到場，想必已經初步談過了。
“這百分之三十三的占比，將收購中方資本的股份，並且給美洲車手提供一個席位。”
大手筆！
陳向北知道墨西哥電信願意入股，肯定帶著自己的要求跟目標，否則不可能出一億美金購買百分之三十三股權的天價。
要知道年初中方聯合資本購買HRT車隊百分之六十七的股份，花費不過才六千萬美金。
短短不到半年時間，收益高達百分之三百！
如果說陳向北登台的成績，讓HRT車隊股份出現了溢價。
但再溢價，也不可能如此誇張，梅奔年初收購布朗GP車隊百分之六十股權，也就花費了1.76億美金，這可是實打實的冠軍車隊班底。
區區一個分站領獎台，怎麼跟世界冠軍媲美？
“這位美洲車手是誰？”
陳向北繼續追問道，說實話他都有些好奇了。
“塞爾吉奧·佩雷茲。”
【佩大師？】
聽到這個熟悉的名字，陳向北愣住了。
他真是萬萬沒想到，這名車手會是後世的紅牛車手佩雷茲。
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不過話說回來，佩雷茲後世身為美洲車手的獨苗，始終自帶數千萬美金的讚助，直至退役後讚助商才轉移到科拉平托身上。
回想一下按照曆史進程，10年末佩雷茲原本應該在有著“新人搖籃”稱號的索伯車隊出道。
看來自己的出現對於曆史影響越來越大，佩雷茲背後的讚助資本把目光瞄準了HRT車隊。
當然，這裡麵可能也有布裡亞托利的影響。
“特魯利的表現並不差，兩場比賽就要把他開除嗎？”
雖然陳向北深知F1圍場的殘酷，也跟特魯利並沒有多深的交情。
但兩場比賽就要一名老將滾蛋，著實太冷血無情。
更何況揭幕戰特魯利同樣拿分，這一站失利更多是受到擋車指令，以及雙車進站失誤導致，否則同樣能做到連續進入前十拿分。
可以說特魯利開出了TF110應有的速度，自己更像是超水平發揮。
“這得看他的表現，佩雷茲目前正代表Barwa車隊跑GP2賽事，可以先擔任HRT車隊第三車手，肩負著模擬器測試任務。”
“北，我們不可能每一次升級套件，都等待著正式車手回到總部驗證，這就是我說的需要擴充儲備力量。”
布裡亞托利給出了自己的解釋，那就是特魯利進入了“斬殺線”。
不過考慮到佩雷茲還在跑GP2，可以先從第三車手當起。
這個職務，就類似於後世中國車手周冠羽在法拉利車隊的功能，平常駕駛模擬器去測試賽車各項功能，關鍵時刻看能不能得到替補的機會。
隻不過法拉利測試車手眾多，第三車手並沒有明確排位。
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