陳向北回應了一句，然後輕點油門把TF110開回賽道。
F1賽車設計有自動斷油係統，防止車手在發生嚴重事故的情況下，燃油泄露被點燃引發更為嚴重的二次傷害。
不過自動斷油係統很容易被誤觸發，一旦賽車熄火就需要外接啟動機點燃引擎，放在正賽裡麵相當於要退賽，哪怕練習賽也將浪費大量時間。
陳向北確實是有點膨脹了，他非常了解東海國際賽道沒錯，卻低估了賽車特性改變以及調校方案帶來的影響，才會出現衝出賽道的失誤。
“澤野，賽車參數正常嗎？底盤傳感器有沒有損壞？”
陳向北緊接著又問了一句，衝入緩衝區放在F1裡麵其實是常見畫麵，影響點則在於緩衝區裡麵的砂石，會被賽車很多高精密部件造成損壞。
特別是底盤，維修更換起來很麻煩。
不過這個時代是空力車，底盤氣動影響不大，後世的地效車底盤起到很大的氣流引導作用，輕微損傷都將影響到整輛賽車的氣動平衡。
“傳感器正常。”
彙報完情況後，澤野弘樹緊接著詢問道。
“向北君，要不要進站重新調整賽車設定，這樣跑下去的風險太大了！”
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其實策略組除開奧德托跟布裡亞托以外，澤野弘樹、水穀翔、索特跟馬佐拉等人，內心裡麵都不太讚同過於激進的調校方案。
因為這完全沒有必要冒險！
三場練習賽，陳向北可以循序漸進挑戰難度，而不是像現在這樣反過來降低難度。
可還沒有等到陳向北的回答，奧德托的聲音在車隊語音中響起。
“這就是你說的不會犯低級錯誤嗎？”
麵對奧德托的質疑，陳向北一時無言以對。
“如果你隻有這種水平的話，那就開回來重新調校設定。”
“如果想要爭冠的話，就給我開出更快的速度，證明你有這個實力駕馭賽車。”
奧德托語氣很冷漠，甚至可以用無情兩字形容。
他同樣要證明自己的信任沒錯，陳向北的高光表現不是什麼曇花一現，有著成為真正冠軍車手的實力。
而爭冠車手，就必須去瘋狂的挑戰速度極限，才能體現冠軍的價值跟偉大。
就如同按照成績塞納不是最好的車手，但他確實敢用自己的速度去挑戰上帝的車手，這就是他成就偉大的原因！
“我會成為冠軍。”
陳向北堅定的回了一句。
自己確實失誤了，卻不意味著他會選擇放慢速度。
上輩子陳向北可以說真正做到了寧願粉身碎骨，也絕不放慢速度這句話。
這輩子站上F1中國大獎賽的主場，並且擁有著一輛爭冠的賽車，他沒有理由會在過程中認慫！
發動機的轟鳴再度響起，陳向北這一圈相當於報廢，他將再度動態起步衝過起跑線，去通過練習賽驗證調校方案跟自己的速度。
梅奔P房惠特馬什嘴角出現一抹戲謔的笑容，開口朝著羅斯·布朗說道：“羅斯，我沒有說錯，北沒能控製住自己的心態，有些得意忘形了。”
“練習賽第一圈，他當排位賽跑了。”
這一次輪到羅斯·布朗沉默了，畢竟跟陳向北分屬不同的車隊，他也無法得知對方的真實想法。
某種程度上惠特馬什說的有一定道理，十幾萬的主場車迷歡呼跟呐喊，這種氛圍烘托之下別說陳向北如此年輕，就算一些經驗豐富的老車手，都很容易迷失自己。
不是每一個人，都能做到無論環境怎樣變化，自己心境波瀾不驚的穩定。
“我認為北能掌控住自己的心態。”
片刻過後，羅斯·布朗還是堅定了自己的想法，陳向北一直以來情緒穩定的可怕！
“能不能保持心態，得看他接下來的速度。”
“漢密爾頓這圈跑出來1分33秒557的用時，你覺得北能追上嗎？”
說這句話的時候，惠特馬什語氣中充滿了驕傲。
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