雖然雙方一副劍拔弩張的架勢，但很多看熱鬨不嫌事大期待的群架場麵並沒有發生。
撞車事故屬於f1圍場裡麵再常見不過的東西，別說僅僅是一個練習賽，哪怕就是爭冠的決賽撞車都屢見不鮮，其中還包括不少惡意撞車。
當然，有些車手氣不過想要動手的事情，曆史上也發生過不少，比如說特魯利就跟蘇蒂爾下車之後推搡準備乾架，更別說早期舒馬赫、蒙托亞這群火爆星人。
那真是時常怒路症發作，看你不爽就要乾你！
隨著時代的發展，最主要是國際汽聯對於車手的處罰越來越嚴厲，直接動手的場景幾乎在f1裡麵絕跡。
“北哥，你沒事吧？”
阿勇靠過來問了陳向北一句，然後怒目圓睜的看向羅斯伯格。
他是車組成員裡麵最年輕的一個，也是真心把陳向北當做大哥看待，對方這種強行超車行為讓他很憤怒。
“沒事。”
陳向北點了點頭，他倒對於賽道事故不以為意。
職業車手天然要麵對這些，上輩子他就經曆過不少，最後更是死在了賽道上麵。
“勇，最快速度把賽車吊裝回車庫，別耽誤維修時間。”
奧德托則是拍了拍阿勇的肩膀，語氣十分平淡。
圍場生涯幾十年，他什麼大風大浪沒有經曆過，這點撞車事故算個屁！
兩位車手分別朝著維修站方向走去，車組成員則跟賽道工作人員一同轉移賽車。
看到陳向北回來，留守的策略組成員紛紛過來安慰兩句，他們不期望陳向北留有什麼心理壓力，這僅僅是賽道上麵一場普普通通的超車事故，甚至於連國際汽聯都不會追究對錯的那種。
hrt車隊這邊很平靜，身為主場車手的梅奔車隊那邊，眾多記者站在維修站門口，鏡頭全部對準了剛從賽道回來的羅斯伯格。
“羅斯伯格，剛才你跟北發生了碰撞事故，你覺得是誰的責任？”
聽到這個問題，羅斯伯格毫不猶豫的回道。
“當然是北的責任，他擋不住我，於是再一次使用了危險且卑鄙的撞車手段。”
羅斯伯格這句話出來，瞬間就在圍場內引發了共鳴。
hrt車隊從賽季初開始，各種莽撞危險駕駛行為層出不窮，前麵幾場分站賽事更是把惡意阻擋跟撞車發揮到極致，遭受過圍場內很多批評跟非議。
賽季中期隨著hrt賽車競爭力下降，兩位車手這才老實了不少，超不過很多時候就隻能跟在車陣裡麵“開火車”，更多依托輪胎優勢跟戰術超車。
如今麵臨著爭冠壓力，陳向北再一次強硬擋車引發事故。
如此劣跡斑斑的車隊跟車手，又是跟主場車手碰撞，現場觀眾直接就罵上了天。
“fuck中國佬，每一次擋不住超車就是用撞車的方式，真是太不要臉了！”
“剛才梅奔車隊就應該狠狠揍中國佬，給他長點記性！”
“練習賽還能擋車，等到正賽你連羅斯伯格的尾燈都看不到！”
“沒錯，正賽羅斯伯格就會讓中國佬明白，什麼叫做真正的絕對統治力。”
麵對主場觀眾的義憤填膺，陳向北的車迷跟粉絲群體，當場就忍不住開噴。
如今的陳向北早已不是當初的那個小透明，首秀賽季爭冠的表現讓他在全球累積了海量的粉絲，再加上布裡亞托利運作之下熱度跟話題始終高漲。
可以這麼說，除了那幾個實打實的wdc老炮，陳向北的熱度跟影響力依然稱得上新秀第一人。
不就是拚話語權，誰怕誰？
“誰撞誰還不好說，憑什麼就認定責任在北？”
“還車尾燈都看不到，你是說羅斯伯格看不到北的車尾燈嗎？”
“論硬實力，羅斯伯格隻配仰望車手北！”
“加油，車神北！”
雙方觀眾激烈的進行著對噴，維修站內奧德托跟梁馳等人站在受損賽車麵前，開口詢問道：“多久能修複，會不會影響到明天的三練跟排位賽？”
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