第二節排位賽的初始強度並沒有料想中的高，或許是缺少了陳向北的帶頭push，或許是大家已經摸清楚了對手的極限，知道什麼樣的成績能順利晉級q3，反而紛紛選擇了保守開法求穩為主。
畢竟摩納哥賽道撞車幾率太高了，全速推就等同於刀尖上跳舞，時時刻刻風險指數級上升。
一旦撞車，q3進行前不可能把賽車修好，就意味著q2最後一名淘汰，心裡有底之後自然就不會去冒沒必要的風險。
不過哪怕如此，隨著時間的推移，頭排圈速依舊殺入了1分12秒範圍之內。
“梁叔，刹車跟油液溫度怎麼樣？”
“預熱很好，隨時可以發車。”
“剩餘油量。”
“百分之五。”
得到梁馳這邊的答案之後，陳向北轉而朝著奧德托問道。
“賽道交通狀況如何？”
“第一個飛馳圈基本上結束，目前交通狀況良好。”
“ok，該輪到我上場表演了。”
當說完這句話之後，陳向北的目光瞬間淩厲起來。
說實話，哪怕再如何大心臟跟情緒穩定，沒有壓力都是假的。
強如塞納這種“車神”級別的車手，都在重壓下出現過失誤，出現過心態失衡。
某種意義上來說，他的撞車身亡就是舒馬赫給的壓力太大，迫切想要證明自己依舊在圍場內有著統治地位。
可那又如何？
真正的頂級車手，必須要在短時間內調整過來。
所以手抖是真的，現在平複心情也是真的。
陳向北已經進入到了自己的比賽狀態。
“很好，那讓我們迎來一場屬於北的showtime吧！”
旁邊的布裡亞托利很誇張的鼓掌慶祝。
梅奔車隊能提前慶祝，那麼自己同樣可以半場開香檳。
要論造勢這方麵，沒誰比得上意大利老流氓！
一腳油門下去，hrt賽車駛出維修站，水穀翔這個時候才輕聲朝澤野弘樹問道：“澤野前輩，你說向北君是真穩定住了心態，還是‘強顏歡笑’？”
“不知道。”
澤野弘樹搖了搖頭，他能理解陳向北的緊張跟壓力，隻不過這家夥平常把自己情緒掩飾的太好，以至於外人把他視為毫無感情的賽車機器。
就如同後世的維斯塔潘一樣，25賽季中期大幅度落後邁凱輪時期，眼看著爭冠即將要無望的時候，就曾再度暴露出自己“破防”的情緒。
其他絕大多數時候，他都如同機器一般縝密運轉。
不過緊接著澤野弘樹就補充道：“想要得到答案，圈速就能證明一切。”
緊不緊張不重要，能跑的足夠快就行！
“oh，車手北正在進行著自己的暖胎圈，第一節排位賽的時候他表現非常驚豔，帶動了全場車手的激烈競爭，不知道q2是否能再度跑出另一個高峰。”
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“我覺得不行。”
旁邊的本土解說亨利當即搖了搖頭表達否認。
“我認為q1的圈速已經是車手北的上限，q2他再推風險極大，這點從最後出站刷圈就能看出來，他需要良好的賽道抓地力。”
“大概率這一圈北會很保守，目標僅僅放在晉級上麵。”
亨利隨即給出了理由，其他車手都在保存實力，陳向北拿什麼去張揚？
“亨利，北不是一個保守的車手。”
雷德同樣笑著搖了搖頭。
他之所以會放下歐洲白人的傲慢跟偏見逐漸認可陳向北，其中很重要的一項因素，便是這個中國小子永遠不甘居人後，永遠向往著速度與激情，永遠在追逐著風與自由！
或許很多時候在外界看來，陳向北已經做到了能力的極限，甚至於會增添很多沒必要的風險。
可是陳向北依舊會去做。
這家夥仿佛把挑戰看做了生命的樂趣，他享受那種危險帶來的刺激快感。
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