“北，加油，今天我要見證你加冕為王！”
“摩納哥賽道的征服者，就相當於拿下汽車賽事三皇冠之一，陳向北去創造奇跡吧！”
“加油，北。加油，hrt！”
“你會成為世界最強的車手，一定會的車神北！”
陳向北剛一踏入維修通道，就響起了震耳欲聾的歡呼聲跟掌聲。
如果仔細分辨的話，還能發現舉著紅旗的不僅僅是華人或者留學生，還有著不少歐洲本土老白男。
歐洲曾經是陳向北的“敵營”，當年在這裡跑低級別方程式賽事，十有八九都是冷眼與嘲笑。再加上陳向北為了獲得更高的關注度，又時不時刻意爆出驚人之語炒作，以至於無論是形象還是口碑都極差。
可換種角度來看，歐洲車迷反倒是在全球範圍裡麵，最為了解陳向北的人。
甚至於比中國車迷還要更早一些。
就如同後世周冠羽那樣，很多中國車迷其實是在他進入f1之後，才關注到這麼一位中國車手，知名度開始在國內暴漲。
實則很多關注方程式賽事的歐洲人，f2乃至於f3賽事的時候，就聽說過這麼一位中國車手，還曾得到過一些歐洲品牌的讚助。
陳向北對於歐洲車迷而言，用後世一句網絡詞彙來形容，那就是黑多了，結果黑出感情來了。
原本以為是一個菜比隻會打嘴炮，並且開車保守難看的亞洲佬。
結果這吊毛開車激進無比，賽道上隻要有他就充斥著看點跟激情，同時還一路高開高走，直至來到了即將要爭奪世界冠軍的地步。
體育賽事裡麵數量最多的就是冠軍粉，杆位不夠格，那就用分站冠軍去砸，分站冠軍不夠格，那就用世界總冠軍去砸。
隻要你冠軍數量夠多，成績夠硬，就算敵人都能成為粉絲。
好比未來有一款叫做英雄聯盟的遊戲，絕大多數情況下國人都跟韓國戰隊水火不容，卻偏偏有一位叫做faker的電競選手例外。
甚至於他來到中國乃至於其他國家參賽，基本上都能贏得主場的歡呼。
原因無他，就是六個世界總冠軍頭銜帶來的地位。
陳向北現在就是如此，他想要贏得全世界尊重的方法很簡單，那就是做到如同塞納或者舒馬赫那樣，成為賽車界最高的山或者最長的河。
或許現在還沒有這個成績，觀眾卻在不知不覺間得以改變！
“別高興的太早，阿隆索才是最強車手，中國佬擋不住他。”
“記住了，羅斯伯格會捍衛主場榮耀！”
“維特爾將加冕為王，紅牛也會成為最強的車手！”
“別忘記庫比卡排在第五，如果有一輛好車，他也將能爭冠！”
比賽還沒有開始，對於冠軍的歸屬就已經爭吵不休。
或許陳向北拿到杆位擁有許多支持者，比賽還沒有結束之前，其他車手的粉絲同樣不服輸。
摩納哥賽道隻是難超車，不意味著不能超車，況且這還是十幾年前空動車體型較小的時代，超車相對而言要容易一些。
隻要沒有出現黑白格旗，勝負猶未可知！
除了觀眾的喧囂之外，還有著許多社會名流到場，甚至於摩納哥親王也抵達了賽道。
不過媒體的鏡頭，卻並沒有放在這群社會名流、王親貴胄身上，而是鎖定在一位前f1車手身上，他就是芬蘭冰人基米·萊科寧！
萊科寧之所以有“冰人”這個綽號，原因就在於他職業生涯始終保持著一副冷淡的態度，無論是麵對觀眾還是麵對媒體，亦或者對於自己的職業生涯。
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曆史上06賽季同樣是在摩納哥站，萊科寧遭遇賽車故障退賽，換作其他車手要麼很懊惱的坐在草地上，要麼就是垂頭喪氣的返回休息間。
唯獨基米·萊科寧像個沒事人一樣，直接前往賽道旁邊的港口遊艇上麵“度假”。
這個舉動讓他遭受到很多非議。
支持者認為反正都退賽了，改變不了結果放鬆下沒什麼問題，難道一定要各種沮喪懊惱嗎？
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