雷諾的分崩離析又何嘗不是他的痛處？
如果真不在乎的話，那布裡亞托利就不會執著要用hr的帶隊成績來證明自己。
他就是想要證明自己的理念跟當初抉擇沒錯！
於是乎他不再跟奧德托爭辯，乾脆的按下耳機通話鍵說道：「佩雷茲，保胎擋車成功幫助北拿到分站冠軍的話，你就將成為明年的車隊正式車手。」
「否則等著失業吧！」
義大利老流氓從來不會對車手委婉跟客氣，就如同後世他重返雷諾執掌車隊，明碼標價的告訴新秀跑五場比賽的價格，能達標就留下，達不到標準就滾蛋。
聽著耳機裡麵傳來的「威脅」，黑色麵罩下麵的佩雷茲神情十分陰沉。
能進入f1的車手，誰最初不是滿腔熱情懷揣著夢想？
誰能想到進入圍場之後，接觸的卻是各種利益紛爭帶來的血淋淋現實。
換做十年後的佩雷茲，他根本就聽不到這句話，奧德托下達指令的時候就會答應，年輕氣盛跟鋒芒早已被現實給磨平，更認清楚了這個世界什麼叫做真正的賽車天才！
可是現在的佩雷茲，心中的理想跟熱血還未涼，他還憧憬著登上最高領獎台乃至於成為世界冠軍。
這一刻起，就徹底接受僚機的命運嗎？
沒有誰能給佩雷茲答案，車隊無線電裡麵依然是寂靜的可怕。
澤野弘樹、水穀翔等人，紛紛表情十分複雜的望向布裡亞托利，佩雷茲的比賽工程師伯德，更是帶著滿腔的憤怒。
義大利老登收錢不辦事，明明墨西哥石油集團已經支付給了hr車隊大筆讚助費，幫助他們度過了賽季中期資金緊缺的難關，搭建全新風洞並且順利進入到新一代賽車研發。
結果卻依然拿席位作為威脅！
無聲的沉默毫無疑問就是對布裡亞托利權威的挑戰，就在他準備更為直白跟嚴厲的下達指令時候，奧德托把手搭在了他的手腕上麵，製止了按下通話鍵。
「佩雷茲，北需要這場勝利，車隊更需要這場勝利，為了hr。」
沒有威脅跟利益交換，奧德托僅僅說了句為了車隊。
他相信半年時間的相處下來，佩雷茲能明白陳向北是什麼人，能明白hr團隊的力量。
這個世界上沒有絕對的公平，可奧德托敢保證如果有一天佩雷茲跟陳向北位置交換，他會下達同樣的指令。
車隊針對的從來不是某個人，而是實力優先！
」py。」
耳機裡麵終於傳來了佩雷茲的回應，他應該理解了奧德托的意圖。
掛斷通話之後，奧德托意味深長的看了眼布裡亞托利，後者臉上神情也有些複雜。
這一次義大利老流氓沒有再爭辯誰對誰錯，或許答案已經出現了。
賽道上的局勢就遠沒有p房「激烈」，這就是摩納哥大獎賽的特性，絕大多數情況下車手們都是一字長蛇「開火車」，車陣越壓縮越短，每個人都陷入其中跑不出來。
今天的情況稍微有些變化，那便是馬薩正在瘋狂的朝陳向北進攻，變相讓整條車陣都有了些許的提速。
馬薩放在圍場裡麵是個悲情人物，半分鐘的世界冠軍更是放大了命運的捉弄。
但能拿到半分鐘到wd，證明了他至少有準世界冠軍的實力。
或者換種更為貼切的比較方式，那就是除了雨戰之外，馬薩的實力放在後世圍場裡麵應該略勝同為法拉利的車手勒克萊爾。
職業生涯前五年的勝利跟冠軍數量，馬薩可以說全麵領先，並且他的隊友為費斯切拉、舒馬赫、萊科寧這些世界頂級車手。
當然，這樣比較更像是關公戰秦瓊，很多東西變量不一樣。
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