對未來核心，享受萬千光環的照耀，重振法拉利榮耀的車手。
按照成績來說，雙方的身份跟待遇應該對換，那為什麼勒克萊爾卻是那個焦點呢？
答案便是絕對速度。
這裡麵誠然有賽車的差距，有關公戰秦瓊的嫌疑。
可放在外界公認，法拉利賽車在絕大多數時候是不如紅牛跟梅奔兩支車隊，意味著同樣發揮出賽車性能，勒克萊爾大多數成績最好就應該在第五。
事實上正賽勒克萊爾成績跟賽車理論性能差不多，從而獲得「勒老四」頭銜。
可是在排位賽上麵，勒克萊爾卻能跟維斯塔潘、漢密爾頓等一眾掰手腕，還經常從他們手中搶下過不少杆位。
絕對速度帶來的單圈成績，注定要比長距離更為耀眼！
第二點則是佩雷茲徹底掩蓋在了陳向北的光芒之下。
中國有句古話完美的形容了佩雷茲處境，那就是既生瑜，何生亮。
如果沒有陳向北的存在，佩雷茲完全可以去競爭年度最佳新秀，他的表現不輸於今年同樣身為新秀霍肯伯格、佩特洛夫等人。
但陳向北的表現，卻遠遠的超乎了新秀的標準。
整個hr車隊，乃至於整個圍場的聚光燈，全部都照射在了中國新秀的身上，哪還有關注度勻給佩雷茲？
現在佩雷茲終於來到了前排，不管這是車隊的強製擋車指令，還是他身為二號車手的命運，至少有了跟圍場內最強車手阿隆索交手的機會。
雷德很期待，這位掩蓋在陳向北光芒下的墨西哥新秀，能交出一份怎樣的答卷！
「佩雷茲加油，你是墨西哥榮耀！」
「佩雷茲證明你自己的實力，美洲需要一位執掌大旗的車手！」
「加油佩雷茲，加油hr！」
現場的美洲觀眾見到這一幕很興奮，要知道相比較歐洲、亞洲車手更多以國籍劃分，美洲觀眾在洲際認同感上更強烈一些。
隻要出現一位中美或者南美車手，往往不分國籍被視為整體美洲的榮耀。
特別是在小塞納表現非常不堪，很明顯無法繼承叔叔塞納的車神衣缽前提下，美洲需要這麼一位有潛力的車手在圍場內站穩腳跟跟維持存在！
隻是這些歡呼雀躍，認為佩雷茲獲得圍場聚光燈的觀眾，其實並沒有意識到他真正的處境。
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這一場跟阿隆索的對決，其實對於佩雷茲而言不是榮耀，更多是一種妥協。
他確實是為了hr車隊而言，而不是為了自己。
佩雷茲防守的最著名場景，無疑就是21賽季阿布達比收官站上麵防守梅奔車隊的漢密爾頓，從而幫助隊友維斯塔潘拿下了職業生涯第一冠，從而書寫了一篇《漢密爾頓防守概論》。
不過事實上佩雷茲的輪對輪攻防放在圍場頂級車手行列裡麵並不出色。
雖然貢獻出防守漢密爾頓的關鍵戰役，但放在他整個職業生涯裡麵，輪對輪的攻防隻能用一般形容，更多是依靠長距離優勢去戰勝對手。
特別是佩雷茲容易在長時間纏鬥中心態爆炸，出現一些低級失誤跟違規操作得到賽會乾事的處罰，從而罰時導致成績排名降低。
簡單點形容，那就是佩雷斯屬於穩重型車手，長時間激烈的攻防戰他撐不住！
阿隆索沒有上帝視角，當然不知道佩雷茲的特性，不過這並不重要。
對於他而言，用著暴風驟雨般進攻快速壓垮這位新秀，然後獲得領跑位置跟後車快速拉開車距，就是目前要做的事情。
至於佩雷茲什麼實力跟風格毫無意義，反正都不是自己的對手！
佩雷茲這邊壓車阿隆索的同時，陳向北則在後方進行著快速追趕，他接下來每一圈幾乎都跑出來1分13秒4的速度，始終牢牢掌控著正賽最快圈的頭銜。
三十六圈、三十七圈、三十八圈————
賽程不斷的向前推進著，阿隆索的臉色則是越來越難看。
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