第343章 怕就等於輸
」py。」
這一次佩雷茲沒有選擇沉默，耳機裡麵傳來了他的回應。
雖然他心中有著千萬分不願意，去犧牲自己的名次跟速度來幫助陳向北當僚機壓車。
但這道車隊指令從始至終由布裡亞托利下達，而不是奧德托告知，就已經說明了問題。
這不是ye或者n的選擇項，而是唯一項。
選擇n，除非墨西哥石油能爆出天價金幣，否則按照布裡亞托利「唯我獨尊」的性格，佩雷茲勢必拿不到下個賽季的車手席位。
另外佩雷茲也趁著巡航保胎階段，不斷跟自己比賽工程師伯德進行交流，以及通過眼角餘光觀察著賽道上方轉播屏幕的車手排名。
陳向北能再度超回第三，說實話有些顛覆他的認知！
整個圍場二十幾名車手，沒有誰比他這個隊友更了解陳向北。
佩雷茲可以說眼睜睜的看著陳向北一步步掌控賽道，並且還在特魯利的教導上麵青出於藍勝於藍，這種天賦跟學習速度無與倫比。
不管願不願意承認，佩雷茲心裡麵其實都很清楚，自己沒有這個資格跟實力去跟陳向北競爭。
抗拒跟內鬥的結果，無非就是陳向北丟掉冠軍，自己丟掉席位的兩敗俱傷。
佩雷茲或許有著屬於自己的驕傲跟尊嚴，可他更明白識時務者為俊傑的道理，弱於隊友的情況下就更應該蟄伏隱忍，等待著自己厚積薄發一飛衝天的時刻。
事實上佩雷茲的整個職業生涯，也可以圍繞著「厚積薄發」四個字演繹。
十年磨一劍走到了世界亞軍的位置，換作很多車手撐不到這一天！
阿隆索本來愜意十足的進行推進，他出站領先陳向北五六秒時間，並且後麵還隔著一個庫比卡，按照摩納哥賽道的超車難度，以及自己胎溫上來之後的輪胎優勢。
理論上中國新秀，已經威脅不到自己了。
可就在這個時候，他的前方出現了一輛同樣黑橙配色的hr賽車。
雖然看不到車頭的數字編號，但這輛賽車必然不可能不是陳向北，那麼就隻剩下hr另一位車手佩雷茲。
「車隊，前方佩雷茲是被我套圈的慢車嗎？」
阿隆索當即朝著車隊詢問了一句，他下意識認為墨西哥新秀肯定是被自己套圈了。
「沒有，佩雷茲就是目前的頭車，他還沒有進站過。」
「沒進站？」
聽到這個回答阿隆索有些驚訝。
要知道現在賽程已經來到了三十五圈，哪怕摩納哥賽道的胎耗相對較低，想要一套軟紅胎跑三十多圈依舊有些勉強。
阿隆索知道這位墨西哥新人的保胎能力不錯，整個賽季很多比賽佩雷茲都是采取少進站策略，通過長距離來衝擊積分。
隻是阿隆索沒想到，佩雷茲還留在賽道沒進站。
既然對方沒進站，並且還出現在自己的前麵，那麼答案就是呼之欲出了。
法拉利車隊能完成雙車戰術，hr車隊同樣能玩！
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或許佩雷茲沒有馬薩那樣的實力，排位賽之前跑進頭部集團可以跟阿隆索直接配合，可他同樣有著自己的長處跟優勢，照樣能達成車隊的目標。
「阿隆索，不要跟佩雷茲過多糾纏，北又一次刷新了最快圈，他追趕的速度很快。」
多梅尼卡利順勢提醒了一句。
目前這幾圈陳向北輪胎優勢非常大，同時前方路段也出現了短暫的空窗期，讓他可以瘋狂的猛推車速進行追趕。
如果阿隆索被佩雷茲給阻擋，先不說庫比卡會不會找機會進攻，陳向北最慢十圈之內就能追到頭部集團的火車尾。
按照法拉利策略組的預計，庫比卡擋不住這種狀態下的陳向北。
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