第348章 蒙特卡洛夜戰
摩納哥大獎賽就這樣在一片高呼「陳向北」的名字中結束，賽後檢測完成合格之後，車隊工程師們則進行著設備打包裝運，下一站將再度回到亞洲傳統的收官站之地。
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那就是日本的鈴鹿賽道！
認真而言，陳向北的方程式生涯最初接觸的地方，雖然是在東海的華賽訓練基地，但事實上接受係統性的訓練跟培養，更多是在日本的本田鈴鹿賽車學院。
這裡是陳向北的職業起點，也是他首秀賽季的終點。
相比較其他賽道，對於鈴鹿陳向北有著一種不下於主場的熟悉感。
這裡不僅僅是他在這裡接受過職業方程式訓練，還有便是上輩子練習賽道裡麵除了東海之外，鈴鹿算得上他模擬駕駛次數第二多的賽道。
遠超其他賽道的熟練度，特別是賽道上實際駕駛的經驗，讓陳向北已經不需要跟隨車隊一起早早轉場。
這也就是為什麼，他會選擇在摩納哥跟萊科寧跑一場的原因，相當於沒有後顧之憂！
同時留下的還有許多觀眾以及社會名流，他們同樣打算無縫銜接WR賽事的摩納哥站，去見識一群世界最為頂級的拉力車手去征服蒙特卡洛賽道。
這個蒙特卡洛賽道跟F1有些不同，雖然兩者都是同名，但一條是街道鋪裝賽道，另外一條是越野非鋪裝賽道，由於都是在摩納哥的蒙特卡洛城，所以才會有相同稱呼。
另外WR的摩納哥地位，幾乎跟F1裡麵相同，都為各自賽事裡麵最具榮耀的分站之一。
並且WR的蒙特卡洛賽道還是一條夜戰賽道，更是充滿了風險的刺激。
要知道F1再怎麼夜戰，賽道旁邊依然有著高照明路燈輔助，儘可能的讓亮度達到白天日光照射的標準。
WR的夜戰屬於徹徹底底的真正夜戰，別說是高亮度的路燈輔助，就連一般城市小道那種昏暗發黃的路燈都沒有，完全就是鄉道土路的標準。
想想看在一條沒有水泥瀝青的鄉間小道，僅僅靠著車輛本身的昏暗燈光，車手們以上百公裡時速在上麵瘋狂駕駛，可以說是接近於盲開的程度，「視野」跟生命完全交給了旁邊的領航員。
但凡領航員報錯任何一句路書，連人帶車就直接衝出賽道。
對於賽車這種競技運動而言，往往是越危險就越刺激，越刺激就越精彩，越精彩就越吸引眼球跟關注點。
蒙特卡洛的夜戰，就是屬於WR的嘉年華。
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當然，除了賽道本身的夜戰魅力之外，今天蒙特卡洛賽道之所以會熱度如此之高，以至於讓很多F1觀眾跟社會名流都留下來觀戰，還有兩位最為頂級的車手有「流量」。
其中一位自然是基米·萊科寧。
另外一位則是有著「拉力之王」頭銜稱號的男人，他的名字叫做塞巴斯蒂安·勒布！
勒布自04年拿到自己第一個WR世界冠軍之後，他如今已經連續衛冕了六屆，如果今年還能衛冕成功的話，那麼他將成為WR屆的七冠王。
「7」這個數字放在賽車界裡麵，簡直有著特殊的定義。
F1的舒馬赫是七冠王，未來漢密爾頓也止步七冠王，如今WR的車神同樣在挑戰著自己的第七冠。
外界都很好奇，勒布能不能創造這個曆史？
當然，陳向北站在上帝視角，知道勒布不僅僅挑戰成功了七冠，還達成了前無古人的九冠王成就。
按照正常難度，WR九冠幾乎沒有多大後無來者的可能。
偏偏這個世界不講道理，又有著一位名叫塞巴斯蒂安·奧吉爾的車手橫空出世，同樣在衝擊著九冠王的頭銜。
恰巧的是這位奧吉爾，目前正在跟萊科寧擔任隊友，沒誰知道他將成為下一個傳奇。
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