第349章 天賦恐怖如斯
」MYGD！」
艾米莉還在震驚跟疑惑，坐在後排的機械師安德森已經有些不敢相信自己眼睛了。
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要知道陳向北不僅僅展現出一位頂級拉力車手的熟練度跟實力，還別忘記了這輛車處於轉場勘路狀態，後麵加裝了臨時座位並且還多坐了一個人！
安德森跟福特車隊的本意，其實並不是很相信艾米莉描述的陳向北實力，再如何天賦異稟終究不是職業拉力車手，或許陳向北能做到很快上手。
可是這個「很快」，同樣需要時間！
上手的過程中將充斥著未知風險，車隊才決定讓安德森跟隨，名義上是互相熟悉以及解決可能遇到的機械問題，事實上是怕陳向北搞不定，派出一個專業人士來協助。
結果誰能想到，中國車手能變態到如此程度！
後排多出來的重量，意味著對車輛漂移甩尾有非常巨大的影響，普通情況下勘路隨便跑跑，按照頂級車手的實力跟車感沒多大問題。
現在問題陳向北不是隨便勘路跑跑！
按照安德森的估計，目前速度已經極其接近拉力正賽的標準，如果他懂得中國成語的話，絕對不會大喊什麼MYGD，相反會冒出無師自通四個字。
三連跳進入F1，新秀賽季便要爭冠的天才車手，原來天賦恐怖如斯嗎？
「艾米莉，專心報路書。」
感受到身旁沒了聲音，陳向北開口提醒了一句。
說實話，上輩子他雖然是方程式車手出身，但真要較真的話陳向北對於拉力賽道的實際熟悉程度，還要遠遠超過傳統的F1賽道。
原因很簡單，陳向北止步F2，注定全球很多F1賽道隻能在模擬器上麵跑，無法感受實際操控。
相反他轉型後去跑WR拉力賽，真真切切的跑了幾乎整個賽曆，全球十幾條拉力賽道都有實實在在的操控經驗，這點是模擬器完全無法比擬的。
特別是摩納哥的蒙特卡洛賽道，對於陳向北而言熟練度不下於F1裡麵的東海主場賽道，夜戰曾經也是他最瘋狂癡迷的地方，能帶來無與倫比的速度與激情。
當初在東海載著久力體育的彭總，封閉道路夜晚無照明的情況下跑一圈，熟練度來源便是蒙特卡洛夜戰的經驗。
當然，陳向北再怎麼熟練，也不可能超越人體記憶跟視力的極限，夜晚超高速度下依然需要領航員的輔助。
電影《飛馳人生》裡麵，最終戲份主角張弛沒用領航員去征服巴音布魯克賽道，其實那是一種誇張的藝術表現手法，並非真正的拉力賽情節。
現實中不可能讓一名拉力車手，花費五年時間來記住一條賽道，而且更重要一點，那就是這條賽道五年時間過去，不可能還跟當年一模一樣，艾米莉這種突然斷檔的行為非常不專業跟危險。
「對不起。」
艾米莉好歹也是職業車手，立馬就意識到自己的問題，用最快速度道了一聲歉後，就趕緊恢複路書的播報。
「前100弧線左彎，彎度3，收油。」
「長直道200，全油門，尾段道路變窄收油。」
「前70左彎，彎度5，出彎補油順右彎。」
聽著艾米莉的播報，陳向北一邊操控著這輛福克斯賽車，隻不過有些路段給他的反饋，按照路書操作之後並不能達到想要的效果跟速度。
於是乎他開口道：「修改，前50左彎，彎度4。」
「記錄前30有下坡飛跳，衝擊大，保持中間路線。」
「長直道80左側有障礙，變道避讓。」
如果說前麵艾米莉跟安德森，更多是驚訝於陳向北的恐怖天賦。
那麼現在他們兩個人，已經有些看不懂陳向北的專業程度了。
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