有F1那種短短三秒左右換胎速度，對於比賽用時的影響會很大。
於是後世一些腦洞比較大的車手，就乾脆隻換上兩個或者三個輪胎，比如釘胎跟超軟胎搭配。冰雪路麵靠釘胎發揮作用去咬住地點，等到瀝青路麵橡膠釘磨損完了，超軟胎就能發揮出超強的抓地效果。
這種方案，就被稱之為交叉搭配。
「北，輪胎方案還能這樣搭配？」
安德森不可置信的反問一句。
「當然，這樣能節省換胎時間。」
「可問題是不同輪胎方案，會帶來四個輪胎不同的扭矩跟抓地力分布，操控難度會大得驚人！」
「是的，這需要你們機械師儘可能的平衡扭矩分布，至於抓地力問題我能掌控。」
陳向北很平淡的回了一句。
「北，這樣風險太高，太危險了！」
旁邊艾米莉也勸阻一句，交叉搭配方案聞所未聞，陳向北參加WR更像是一場表現賽，而不是過來真去爭奪什麼冠軍跟玩命。
「沒事，放心吧。」
對於沒有接觸過的人或許很危險，陳向北上輩子經常這麼開，他早已習慣了。
麵對陳向北的一再堅持，安德森隻能將信將疑的協調技師組進行調校。
他之所以願意執行，一方麵是在於陳向北F1車手身份，地位跟實力擺在那裡，金字塔頂端的車手毋庸置疑。
另外一方麵則在於陳向北給出的反饋太專業了，能明顯感知到他對於拉力賽事的了解程度，絕對不是什麼沒有接觸過的單純新秀。
隻是安德森不知道，陳向北到底在哪裡開過拉力賽車。
徹夜的賽車調校就這樣進行著，對於WR蒙特卡洛分站而言，車隊幾乎是處於日夜顛倒的狀態，陳向北自然也是如此。
同時在調校的過程中，安德森終究還是沒有按捺住心中疑惑，開口詢問道：「北，你以前接受過拉力職業賽事吧？」
「沒有。」
陳向北隨口否認。
「不可能。」
安德森斬釘截鐵的回了一句。
「為什麼不可能。」
聽到這句話，陳向北反倒是饒有興趣的反問道。
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「技術可以存在，天賦也可以存在，唯獨本能沒有辦法改變。
「北，今天勘路過程中，你從未有避讓對向來車的動作。」
安德森說出一個非常關鍵的地方，那就是車手「本能」。
《頭文字D》裡麵有過這樣一段情節，那就是藤原拓海對戰須藤京一的時候，他爸藤原文太這樣說過：「職業車手每次右轉彎的時候，直覺上都會留出一點位置。」
這句話的原理就是日本靠左行駛，而不像中國這樣靠右行駛，所以他們的右側車道其實就是逆向車道。
占用逆向車道行駛，自然就有一定危險性，駕馭方程式的職業車手常年都是在賽道環境中行駛，不存在什麼逆行超車的情況。
可是非賽道環境下職業車手受限於日常開車的習慣，就會下意識擔心對向車道會突然有車出現，本能留出一點餘量保證自己的安全。
陳向北完全沒有，這根本就不是方程式車手的特性，隻有接受過職業訓練的拉力車手才會如此！
聽著安德森給出的理由，陳向北愣了一下，說實話他沒想到對方觀察這麼細致。
「我之前跑過街頭。」
聽到陳向北這句回答，安德森才流露出恍然大悟的神情。
常年混跡於街頭的地下車手，確實會在長期比賽中把這個問題給克服。
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