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第35章 絕對車感
行雲流水，一氣嗬成。
時而宛若優雅芭蕾，時而堪比大河之舞，奔騰的洶湧和輕柔的轉身讓那一抹紅色流光迸發出難以置信的能量，宛若一幅流動的畫卷。
不是快，而是穩。
這種“穩”，不是指慢，而是宛若芭蕾般在鋼絲繩索之上翩翩起舞的精確感，柔軟和流暢、輕盈和澎湃的質感矛盾卻和諧地交織在一起，精準的刹車點控製保證入彎恰到好處，下壓力喪失的瞬間又總是能夠及時輕巧地反打修正車身角度，絲滑出彎。
不滑，不晃。
一連串考驗技術、考驗刹車和油門的組合彎，一鼓作氣地完美通過，沒有磕絆沒有凝滯也沒有突兀。
令人忘記眨眼。
而且，這還是在蒙蒙細雨裏，那景象宛若梵高筆下的“星空”一樣，一切都是流動的、一切都是鮮活的。
蒙法蒂尼屏住呼吸，他一眼就能夠看出來，陸之洲正在感受雨中賽道時刻在變化的抓地力，試圖摸索出自己和賽車的上限。
在賽車世界裏，人們常常提到“車感”，但具體解釋起來，卻是一千個人有一千個哈姆雷特，各持己見，難以準確描述那種模糊的感覺，於是全部歸結於靈感、歸結於天賦，一種與生俱來的特質。
當然，車感的確是一種天賦，儘管後天訓練和經驗累積也能夠增長，但這的確是一項不可多得的天賦。
但是，它不是虛無縹緲的玄學，而是一種確確實實存在的感受——
對車輛動態的即時感知和精準控製。
在日常生活裏，駕駛車輛能夠感受到慣性、牽引力、刹車等等動作所帶來的車身重量轉移，這是正常物理現象，緊急刹車、全速油門、急轉彎、猛打方向盤等等，每個操作背後都能夠感受到這一點，稍稍不注意可能就會出事，輕則偏離軌道開進溝裏，重則翻車。
而這些重量轉移全部需要由輪胎來承受，一旦超出輪胎摩擦力和抓地力的承受範圍，車輛平衡被打破，接下來就是事故。
而所謂“車感”，就是準確感受車輛的重量動態轉移，並且依靠自己的操作和控製，電光火石之間找回車輛平衡，確保四個輪胎的壓力保持平衡，避免在高速行駛狀態下，輪胎失去抓地力出現打滑或鎖死的情況。
可以這樣理解，夜深人靜、蒙上眼睛，穿著厚厚的襪子，站在家裏濕滑的瓷磚地板上。
一片黑暗，掐滅視覺，無從判斷家具的位置、也無法預知瓷磚的打滑情況。
此時，如果身體稍稍傾斜、腳底打滑，瞬間察覺到不對勁，肌肉收緊、調整腳步，即使沒有視覺和聽覺的幫忙，一樣能夠找回平衡，這種感知、反應、調整的能力，就是車感。
而對於車手來說，區別在於，腳底下的不是地板、而是輪胎；身體感知的不是家具和瓷磚、而是四個輪胎微妙到毫秒級別的抓地力變化。
那麽，具備頂級車感的人，可能隻穿一雙襪子，感觸敏銳；不具備車感的人，則可能穿著五雙襪子再加上靴子，通過日常訓練、經驗累積，熟悉家裏的家具位置，並且一點一點地把靴子和襪子脫掉。
具備頂級車感天賦的人，不僅能夠準確感知，甚至可以通過風吹草動的空間感提前一步完成判斷，在車子打滑之前察覺到不對勁，提前一步收油、輕輕修正方向，把失控邊緣的野馬拉回來。
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在雨天狀況裏，車身的動態重量轉移更加難以預測、輪胎抓地力更加不穩定，考驗自然也更加嚴峻。
在下雨天裏，有些人還沒有進彎就已經衝出去，有些人卻能夠如同踩鋼絲一樣精準遊走。
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