此次陸之洲以衛冕冠軍的身份登陸主場，來自城市、賽事以及讚助商的活動行程密密麻麻滿滿當當，嘉年華路演反而是最為輕鬆最為簡單的一個，各式各樣的活動和採訪從周一塞滿到周五，一直到自由練習賽之前，陸之洲依舊在忙碌，整個世界呈現高速運轉狀態。
可以預見，接下來一段時間，種種物料將全麵井噴。
但恰恰因為如此，陸之洲忙碌得喝口水的時間也沒有，睡眠時間得不到保障，更不要說投入賽車工作了。
朝著官方和資本洶湧而出的譴責已經按耐不住，紛紛擾擾地宣泄而下一類似的案例已經不是第一次第二次了，每次都是這樣，一項小眾運動冒出一位巨星，所有媒體和資本如狼似虎地撲上去，吃他們的肉喝他們的血，短時間之內把他們的潛力榨乾，被利益蒙蔽雙眼，竭澤而漁，等待他們的價值被吃乾抹淨之後，這些媒體和資本又轉身離開，繼續瞄準下一個目標。
現在，則輪到陸之洲了？
其實，陸之洲可以拒絕，他完全具備拒絕的資本；但為了推廣賽車，儘可能讓更多人了解這項運動，陸之洲展現積極配合的姿態，義憤填膺的網友們又鬱悶又懊惱地把情緒朝著媒體和資本宣泄而下。
可惜，世界上沒有後悔藥，時間不能倒流。
眼前，陸之洲表現不止平平而已，甚至遠遠落後於法拉利的十六號賽車勒克萊爾—
1：32.712。
目前，整個圍場裡隻有兩輛賽車跑進1分32秒，一位是梅賽德斯奔馳的博塔斯，一位就是勒克萊爾。
Q1的其他圈速普遍都在1分33秒出頭，乃至於1分34秒。
換而言之，陸之洲的成績不算糟糕，控製在合理範圍，與其說其他車輛成績不好，不如說博塔斯和勒克萊爾Q1飛馳圈狀態出來得太早。
然而，道理歸道理，數字依舊擺在眼前，明晃晃，格外刺眼。
勒克萊爾能夠壓榨出如此漂亮的單圈成績，SF90在上賽道似乎潛力不錯的樣子，再看看陸之洲略顯平庸的Q1表現？
沒有對比，就沒有傷害，尤其是兩輛法拉利的差距如此巨大0.993秒，將近一秒的差距！
勒克萊爾前後的分別是博塔斯和漢密爾頓，但陸之洲前後的卻是科維亞特和馬格努森。
這，合理嗎？
明明都是法拉利，為什麼差距如此之大？
不止普通，甚至狼狽，「Q1淘汰」的潛在可能性死死抓住心臟，令人喘不過氣來。
從極致喧鬨到極致安靜，從極度狂熱到極度不安，全場觀眾好好體驗了一把冰火雙重天的美妙滋味。
引擎轟鳴持續咆哮，滾滾熱浪依舊洶湧，2019年的上海大獎賽完完全全籠罩在史無前例的狂潮之中；但熊熊燃燒的癲狂和嘈雜之中，不安與焦慮正在將整個上賽道煮沸，一抹肅殺的冷峻從後頸刺來。
噗通——噗通—
「現在，主場觀眾的視線全部聚集在斯托爾和諾裡斯身上，兩位年輕車手正在進行自己的第二個飛馳圈。」
「陸之洲能否晉級Q2，主動權已經不在他的手裡，必須看眼前賽點和邁凱倫的表現，我們可能見證一項歷史紀錄的終結，但也可能繼續見證一項歷史紀錄的延續。」
「斯托爾！衝線——不，排名十五，這一圈依舊不夠。賽點的一輛賽車很有可能Q1出局！」
「這意味著一—」
「等等，諾裡斯來了，1：34.148。第十五，邁凱倫的四號車手在第二個飛馳圈表現出色，壓線晉級Q2！斯托爾出局！」
「呼————」
「現在終於可以鬆一口氣，陸之洲順利晉級Q2。自踏上一級方程式賽場以來，Q1全部晉級的記錄得以保持。」
呼噢！啊啊啊啊啊啊啊！
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感嘆、驚呼，死裡逃生的慶幸，一股腦洶湧而上，最後演變為喜悅，理智決堤，情緒瞬間噴薄而出。
上賽道現場的觀眾和電視機前的觀眾全部沒有例外，不約而同地高高舉起雙手，振臂高呼，緊繃到極致的不安和擔憂一口氣宣泄出來，笑容滿麵地互相擊掌互相握拳，齊聲歡呼，空氣一下就被點燃起來。
刺激！
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