哪怕他占據線路優勢，但沒有進入進攻位置也是白搭，被漢密爾頓攔在後麵。
然後，勒克萊爾和博塔斯輪對輪！
後麵的維斯塔潘一臉生無可戀，十六號賽車和七十七號賽車將彎道入口處塞得滿滿當當，一絲縫隙都沒有；即使他依靠起跑已經追上來，但還是嚴嚴實實地被堵在後麵塞車！居然塞車！見鬼！
博塔斯一口氣悶在胸口，終究棋差一招，漢密爾頓如此狡猾如此奸詐地搶走位置，在墨爾本他的超車純粹是漢密爾頓自己起跑失誤而已，如果他不占位置，陸之洲和維斯塔潘就要衝上來了，但眼前，漢密爾頓卻違背車隊指令無視團隊合作，這簡直！
這口氣，吞不下去！
結果，他正在一號彎和勒克萊爾輪對輪，雙手死死握住方向，在氣流的顛簸裡死死地控製住賽車平衡，依靠抓地力以及彎中節奏生吃勒克萊爾。
此時可以看到勒克萊爾一號彎極限刹車導致賽車在彎道裡明顯不穩，F90的前翼和空氣動力學確實存在問題，以至於博塔斯可以輕鬆壓製住勒克萊爾。
視線餘光不經意間一掃，一驚！
那家夥什麼時候跟上來的！見鬼！
陸之洲！
該死的陸之洲！陰魂不散的陸之洲！如同潛水艇一般，悄無聲息地出現在博塔斯的左側後視鏡裡麵！
博塔斯心臟猛地一緊，什麼漢密爾頓什麼勒克萊爾全部暫時拋到爪哇國，瞬間感受到二十二號賽車的威脅。
後視鏡裡的那一抹紅色，此時完全看不出搖擺和晃動，在彎道的亂流裡貼著空氣的流動描繪彎道弧頂的曲線，儘管入彎的時候似乎被甩開，卻匪夷所思地依靠彎中節奏追趕上來一一點。再一點。
這合理嗎？
看看右邊後視鏡裡的勒克萊爾，再看看左邊後視鏡裡的陸之洲，博塔斯有些風中淩亂，一時神經錯亂。
然而，瞬息萬變的一級方程式比賽裡，沒有時間猶豫，千分之一秒的搖擺，可能就將拱手丟掉位置。
在兩輛法拉利夾擊之中，博塔斯以實際行動展現自己在2019賽季的頂級競技狀態，他不止是為了證明自己而已，他是專門為勝利而來，陸之洲也好、漢密爾頓也罷，他會戰勝全部對手登頂世界冠軍。
儘管擁擠、儘管混亂，但七十七號賽車穩若泰山，死死守住行車線，稍稍些許搖擺可能就會演變為摩擦和碰撞，卻始終沒有發生，離開一號彎，朝著螺旋組合彎鑽進去。
先依靠過彎節奏壓製、甩開勒克萊爾，隨後依靠位置和線路頂著陸之洲，梅賽德斯奔馳起跑階段的冷胎抓地力自前依舊是圍場鶴立雞群的存在，博塔斯清楚整個賽道結構，進入二號彎的時候陸之洲依舊是外側、但離開二號彎進入三號彎的時候，因為整個螺旋圓圈的線路，陸之洲自然而然可以切換到內側。
又或者說，陸之洲主動選擇彎中變向，改變攻防的主動權。
儘管眼前起跑第一圈，陸之洲如此冒險的可能性不大；但博塔斯上賽季麵對陸之洲的時候不止吃過一次虧，他拒絕重蹈覆轍一過去的博塔斯已經死了，2019賽季的瓦爾特利—博塔斯煥然一新。
此時可以看到，博塔斯死死堅守行車線，但同時故意把自己過彎的角度往外頂一頂，雖然不會和陸之洲直接發生碰撞，但陸之洲的行車空間確實變得擁擠，同時他又拒絕丟掉位置，沒有給予陸之洲完成交叉線的空間。
三號彎。四號彎。
轉瞬即逝，博塔斯的嚴防死守沒有給予陸之洲任何機會，兩輛賽車已經飛快離開彎道。
此時，勒克萊爾已經被徹底塞到身後，維斯塔潘毫不猶豫地欺上來，準備抓住勒克萊爾搖擺的機會超越。
不僅維斯塔潘，博塔斯在防守之中也展現出難得一見的攻擊性。
他知道法拉利在直線的引擎優勢，同時也知道陸之洲試圖爭取更快出彎速度的意圖，所以在離開四號彎的時候，博塔斯的出彎方向，故意稍稍打大一些，也許就是五度而已，卻在筆直筆直離開彎道的時候把左側空間進一步擠壓，迫使陸之洲不得不進行修正，如此以來，出彎速度就會遭遇打斷。
咄咄逼人！姿態強硬！
博塔斯確實不一樣了！
然而，博塔斯往左側後視鏡一瞥，卻沒有尋找到那一抹熟悉的法拉利紅。
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