音浪滾滾、聲壓重重—
今天的上海多雲，儘管依舊可以看到些許陽光，但天空並不明亮；此時賽道溫度不高，對於起跑的輪胎溫度來說將是嚴峻考驗，不過這絲毫沒有影響到現場觀眾的狂熱，用呐喊和歡呼點燃整條賽道。
經曆嘉年華路演的預熱，又經曆周六排位賽令人亢奮的突破，周日正賽的上賽道迎來人潮的全新巔峰。
暖胎圈的刹車測試沒有逃過直播間的眼睛，解說員們都敏銳地察覺到漢密爾頓和陸之洲之間的硝煙，梅賽德斯奔馳和法拉利的強強碰撞還在持續升溫，今天可能在上賽道見證又一場精彩絕倫的戰鬥。
「這裡是上海！這裡是F1000！它，來了—
」
「燈光熄滅！比賽開始！」
啟動、前衝，外撇—
一氣嗬成，陸之洲沒有任何猶豫，第一時間試圖從外線搶占位置。
上賽道的一號彎是右彎，杆位則在賽道左側，占據有利地位，隻需要遵循經典的「外—內—外」行車線即可占據優勢。
然而，橫亙在法拉利的眼前有一個難題：
梅賽德斯奔馳隊內是否準備配合？一二起跑，他們完全可以互相配合完成攔截，阻止後麵的法拉利。
隻是，博塔斯本賽季來勢洶洶、勢不可擋，目前強勢領跑車手積分榜，他是否願意和漢密爾頓打配合；相對應地，漢密爾頓又是否願意放下自尊，以團隊為主，尤其是在經曆墨爾本起跑的事件之後？
在陸之洲看來，梅賽德斯奔馳應該選擇合作。
連續第三站大獎賽遭遇法拉利的挑釁，梅賽德斯奔馳迫切需要一個完美周末振奮人心，重新在圍場建立絕對強勢，以沃爾夫的性格，他應該會讓車手團結起來，確保法拉利被嚴嚴實實地攔在後麵。
排位賽結束，沃爾夫難得一見地通過無線電稱讚了博塔斯，肯定了博塔斯這個周末的出色表現。
老實的芬蘭人略顯羞澀地回答，「這是我應該做的。」
這就是一個重要信號。
如果梅賽德斯奔馳展開配合，法拉利和紅牛幾乎沒有機會，本賽季W10在起跑冷胎階段的優勢太明顯：特別是周日正賽期間，上海溫度不高，更是有利於梅賽德斯奔馳的比賽環境，擺在法拉利眼前的局麵格外困難。
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然而，下棋不能隻看眼前，起跑隻是第一步，他們應該以起跑為開始布局，通過正賽完成全局博弈。
不管梅賽德斯奔馳是否將展開隊內配合，法拉利內部兩位年輕車手展開戰術配合則是毫無懸念的。
當然，不是誰為誰犧牲，畢竟第三第四的位置，他們需要顧慮前後，稍稍不注意可能就要徹底葬送比賽；而是互相配合創造機會打亂局麵，接下來就是隨機應變臨場發揮，根據比賽情況做出選擇。
然後，眼前這一幕上演了，視線裡可以看見——
起跑的刹那，二十二號賽車往左、十六號賽車往右，兩輛法拉利不約而同地往外扯出去，試圖從外側完成超車，兩把紅色利刃同時選擇邊路製造空檔。
第一時間，博塔斯切向中路，卡住線路，反而故意把外側線路讓出來，把身後的陸之洲擠到外麵臟側。
果然，梅賽德斯奔馳有備而來。
儘管馬拉內羅緊閉大門，持續放出煙霧彈，但F90輪胎工作窗口的問題已經暴露，巴林更是進一步證明這一點；所以梅賽德斯奔馳故意選擇並行中路，掐斷線路。
如此一來，法拉利的兩輛賽車，要麼被封堵攔截在後麵，要麼必須從賽道兩邊的臟側強行突破超車。冷胎狀態下，法拉利本來就遜色梅賽德斯奔馳的抓地力將麵臨更嚴峻的考驗，梅賽德斯奔馳能夠牢牢占據上風。
然而！
意外，橫生—
四十四號賽車不為所動，沒有內切！
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