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“你不喜歡托托？”比諾托眼睛裡流露出些許好奇，細細打量陸之洲，他以為沃爾夫對陸之洲始終誠意滿滿，他們的私人交情應該不錯。
陸之洲搖搖頭，“不，事實恰恰相反，我敬佩托托。賽季布局遭遇意外因素打亂之後，策略調整非常迅速：博塔斯和漢密爾頓互相競爭互相激勵的方式，也正在成為梅賽德斯奔馳拉開差距的關鍵因素。”
“正是因為敬佩，所以需要全力以赴。”
“畢竟，擊敗這樣的對手，比套圈威廉士要有趣多了。”
比諾托嘴角輕輕一扯，“喬治—拉塞爾在酒店房間裡應該驚動了一下。”
結果，陸之洲微微一愣，一下沒有控製住放聲大笑起來。
反而是比諾托一臉平靜，似乎完全不理解這怎麼就成為一個笑話了，耐心站在那裡，等待陸之洲找回平靜，輕輕擡起下頜，再次示意一下電腦屏幕，“應該分析的已經全部分析完畢，我們還有什麼遺漏的嗎？”
和上賽季斯帕的最大區別在於，現在陸之洲和勒克萊爾全方位加入戰術會議，並且積極參與其中。
儘管車手和技術團隊的合作方式依舊需要磨合，雙方都需要繼續努力，尋找到彼此契合的一種方式；但賽季一站一站比賽經曆下來，技術團隊度過最初的別扭和不適，確實正在一步步進入預期的位置。
曾幾何時，馬拉內羅技術團隊堅定不移地相信，如果車手來造車，那就是世界末日，一切毀滅的開始。
現在，真正坐在一張桌子上交換意見之後卻發現，其實天空沒有塌下來，地球也暫時沒有毀滅的跡象。
所以，正如比諾托所說，技術會議已經全方位展開討論，陸之洲沒有必要自己一個人加班加點研究了。
陸之洲擺擺手，“沒有。會議結束，我和勞倫特、喬爾他們閒聊了幾句，腦海裡產生一些靈感火花，我隻是想要確認一下，然後再看看接下來摩納哥的策略。”
每一站比賽都是一場較量一場挑戰，同時也是通往下一站比賽的調整與蓄力。
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巴庫為巴塞隆納鋪墊，巴塞隆納自然需要為摩納哥鋪墊，下棋應該看全局，走一步算三步，不能隻看眼前。
自然而然地，比諾托已經在陸之洲旁邊落座。
陸之洲，“先別看結果，看駕駛層麵的反饋。”
比諾托的目光已經落在電腦屏幕上。
畫麵上，方向輸入幅度、前軸載荷變化、油門展開曲線，被逐一放大。
“升級之後，前軸更加穩定，”陸之洲指著曲線，“入彎時，我不需要二次修正。”
這是一個極其重要的變化。
在巴塞隆納這種高速中速連續彎的賽道，這種“穩定”並不能直接轉化為速度，但在慢速、貼牆、零容錯的賽道，卻能夠演變為決定生死的東西。
“問題，還是出現在後半段。”陸之洲繼續說。
輪胎溫度曲線。
“不是瞬間腰斬，而是緩慢滑落，顯然，我們終於從懸崖邊上稍稍拉回來一些，不再是立時自由落體了；但依舊是刀尖狂舞，車尾並沒有失控，隻是牽引力依舊不足。”
比諾托沒有開口，指尖輕輕敲打手臂的皮膚。
這些道理，並不難理解，但他們僅僅觀看數據，感知終究沒有車手那麼細膩那些準確，一切清晰地在指尖展開。
“而紅牛呢，維斯塔潘在低速彎的牽引力明顯更好，不是氣動效率，而是機械抓地力。他們進步非常明顯。”
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