1822年3月31日，廣州府黃埔港外，珠江水波粼粼，春潮湧動。
天邊朝霞如錦，映照著江畔造船廠巍峨的龍門吊與忙碌的人群。
自辰時起，黃埔造船廠彩旗招展，鼓樂喧天，人山人海，從各地趕來的官紳、商賈、工匠、水手乃至各國領事與外商，齊聚江岸，爭相目睹一個注定載入史冊的時刻到來。
廣州府造船廠正式下水“廣陵號”，“廣豐號”和“廣裕號”三條巨大的海船，他們目前為止人類曆史上最大的風帆飛剪貨船，也是第一艘融合純風力與蒸汽動力輔助係統的民用超級遠洋商船。
“廣陵號”之建造，始於1821年年中，廣州府造船廠總設計師何元泰主持設計，集結嶺南地區最頂尖的木工、鐵匠、帆匠、機械師五百餘人，曆時一年半，耗銀十五萬兩，終成此艦。
此船不僅是當時全球最大的風帆飛剪貨船，更因其創新性地搭載燃煤蒸汽輪機輔助推進係統，這是有史以來最大的混合動力帆船。
船型：大型混合動力飛剪商船，風帆為主，蒸汽輔助。
船籍：中華，廣州府
建造廠：廣州府造船廠（黃埔造船一廠）
下水日期：1822年3月31日
船名：廣陵號，取“廣府之陵，揚帆淩雲”之意。
船體結構：
總長度：142米。
船寬：19.2米。
型深：11.5米。
吃水：滿載約7.8米。
船體材質：主結構為南海鐵木、柚木、樟木，部分關鍵部位輔以鑄鐵加強筋與銅皮包覆防蛀防腐。
帆裝係統：五桅全帆裝設計，
包括：1根主桅，主桅杆高52米、2根前桅、2根後桅。
掛帆類型：中式硬帆（竹篾布帆）+西式斜桁縱帆和三角輔助帆
帆麵總麵積：約6,800平方米。
推進係統分為兩個係統：
主推力為風力，五桅全帆裝。
輔助動力：1台燃煤蒸汽輪機，功率約220馬力，通過傳動軸驅動尾部螺旋槳，可伸縮收納。
燃料：燃煤，每次航程攜帶約60噸優質山西無煙煤。
排水量與載重：
標準排水量：3,200噸
滿載排水量：4,100噸，目前人類曆史上最大風帆商船。
載貨量：2,200噸。
船員編製：120人，含船長、大副、水手、武裝水手，機械師、翻譯、護衛等。
武裝配置：前後甲板各一門95毫米口徑40倍徑大炮。
航速表現：
其純風力順風航速，南風\/西南季風條件下：
最大穩定航速為18.5節，約34公裡\/小時。
陣風衝刺航速（瞬時最高航速）：可達21節，約39公裡\/小時。
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純風力逆風或橫風航速：
逆風平均航速為8~10節，約15~18公裡\/小時。
借助縱帆與調帆技術，仍可保持有效前進
3.蒸汽輔助推進（燃煤模式）：
當風力不足或需緊急加速時，啟動尾部螺旋槳蒸汽推進係統
最高時速，蒸汽輔助加上風力：22~24節（約44~45公裡\/小時）
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