後方加裝鐵絲籃，籃內襯布，可放零碎物品。
又在車架下增設小鐵盒，用於存放印章、筆錄簿。
改進後，治安司訂購二十輛試用。
巡警的反饋都很積極！
巡邏效率提升，尤其追捕小偷小摸時，騎車能迅速縮短距離，但是在一些青石板路上比較滑，容易跌倒。
劉衡著手改良，他在輪胎表麵刻淺紋以增摩擦。
同時，劉衡又在車前加裝鐵質燈架，可掛油燈或燈籠。
又增加一個車撐，需要的時候可以放下來支撐車身，騎車的時候則可以收起來。
李德福見改進版後，追加訂單一百輛。
工部將此類兩輪車正式命名為「自行車」，以區別於三輪貨車。
治安司的訂單，又讓車廠賺了一筆，但是劉衡很快意識到，這類官府的訂單，並不足以長期維持車廠的運轉。
自行車不僅可用於治安巡邏，或能推廣至民間。
他命工匠進一步簡化結構，降低造價。
車架鋼管減薄，輪圈改用更細的輻條，鏈條改用標準件以方便更換。
簡化版自行車重量降至二十五斤，成本壓至八銀元。
劉衡呈報工部堂官，建議將自行車與三輪車同步授權民間生產。
縫紉機廠的品牌，讓劉衡也得到了啟發。
他給自行車命名為「永豐」，銘刻專門的車牌，然後在皇家店鋪展示出售。
市場反應迅速。
主要是前期的郵政和巡警，已經將三輪車和自行車展示給京師百姓看過了。
三輪車載貨方便，不需要飼養牲口，用來短途運貨十分適用。
自行車則是出行的利器，大街小巷都能走，速度也不慢。
很快，年輕商販、店鋪夥計、學堂學生成為主要購買群體。
一些店鋪，開始給夥計配備三輪車。
一書店夥計稱：「每日取送書籍，騎車比走路快一倍。」
國子監等一些學府的學生多用自行車上下學，會在車後架加裝書箱。
這時候，治安司也很快跟上。
首先是丟車的問題，雖然很快的，店鋪就推出了車鎖，但是依然出現了很多丟車的案件。
治安司要求新車進行登記，在車身上銘刻編號，這樣就能用來追蹤丟失車輛了。
這種編號被稱之為車號。
此外，京師主乾道作為官道，禁止民間的自行車三輪車上街，但是其他道路允許自行車和三輪車，但是需要檢查車牌，也嚴禁快速駕駛。
同時，自行車也帶來新變化。
街邊出現「停車樁」，商家在門前設立木架，供顧客免費停車鎖車。
修車攤業務擴展。
一些有手藝的匠人，也發現了商機。
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自行車還是經常會有一些小毛病的，這時候完全返廠維修不方便，所以這些匠人也自己拆解研究自行車，琢磨維修的方法。
一些比較繁華的路口，攤位新增自行車專修項目，主要就是一些緊鏈、調閘業務。
工匠都是使用自製工具，如果論維修效果，自然不如工廠，但是勝在快捷方便，收入也不錯。
而等到年底，自行車的銷售迎來了新高峰。
和縫紉機一樣，作為代步工具，自行車也有巨大的優勢。
不增加牲口，好停好放，騎行方便。
尤其是一些在城外上班的工人，他們一部分人不願意住在工廠宿舍，如果騎車就能來得及往返。
這時候，擁有一輛自行車，不僅能每天和家人團聚，過年了也有麵子。
於是和縫紉機一樣，自行車也賣爆了！
京師三大件，最後一件大件，就是留聲機了。
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