占位率、使用頻次一併拉
出來之後，整個人的心態都差點裂開！
特斯拉今年在國內計劃是新增1000個超充樁，按行業常規標準，一座10台120kW直流充電樁的充電站，前期投資成本約500萬元人民幣。
而他們今年啟動運維團隊對超充站建設，便投了5億多資金。
這個錢不急著回本。
畢竟各家投充電站都是燒錢，目的是以充電設施規模帶動品牌效應，占據市場份額及補能話語權。
但不急著回本，也不代表你可以一點都不回。
現在魔都和幾座一線城市裡，大批特斯拉車主放著自家超充站不去，反而往星辰超充站跑，這是幾個意思？
公司砸錢建的網絡，承擔建設成本、運維成本、電力配套成本，結果最後電費和服務費都讓星辰吸走了？
這特麼————自家車主拿錢，給星辰補能網絡養口碑和回血！！
—眼睛紅了！
「朱總，您先別急————」
一旁的充電運維負責人王昊壓力倍增。
眼見朱總看完後台數據，人已經要快紅溫了，趕緊把幾份統計報表推上去解釋：「咳—一從整體占位率看，咱們超充站也沒有差到那個地步，尤其是一線城市幾個熱門區域，使用率其實還是可以的，核心站點不算空。」
「那上個月的充電營收利潤怎麼隻有一百萬？」
朱曉彤盯著報表看卻又問，這個數據低得簡直刺眼，想不注意都難。
「咕嚕——」
王昊喉結滾了滾，臉色微微發僵。
但沒辦法，隻能硬著頭皮解釋：「這個————我看主要是因為現在國內還有一大批老車主，帶著終身免費超充權益。
他們占位率和使用時長不少，所以————」
話沒說完，懂得都懂。
特斯拉17年初才對外結束的終生免費超充權益發放，這批老車主自然一直白嫖一直爽。
你別說定兩塊二的電費提高利潤，就是定12塊2，這群老車主也是照充不誤。
而國區衝起來大批的無權益新車主，權衡成本和充電體驗則果斷選擇了星辰。
朱曉彤再度眼前一黑！
次日。
特斯拉官網緊急對外公開一條消息，宣布旗下全國超充站將在固定時段減免充電服務費，總充電費用打七折。
並推出車主互聯製度，車主推薦好友提車即可享受5000度限時充電權益。
「666，這是被卷得降價了？」
「怎麼引流製度都對著星辰有樣學樣，看來特斯拉這回是真急了。」
「給誰站隊不言而喻了，你支持星辰，特斯拉會降價————但你支持特斯拉，他隻能維持原樣，特斯拉車主真得謝謝大夥兒。」
網友非但沒點讚特斯拉降價良心，反倒是將其歸結在星辰超充站的功勞上。
造車的業內人士一個個盯著這輿論趨勢，眼神怔怔發直，接著感嘆星辰這波「嫁衣神：
功」真是厲害。
而朱曉彤乾脆把社交媒體的app都關了，物理屏蔽評論區，否則非得被氣得嘔出兩口血來！
網際網路因充電風波鬨的沸沸揚揚。
而我們的許總卻是狀態良好，接近起飛。
激情在燃燒！！
廬州賽車測試場。
一輛車身流線犀利，通體輕量化件、並換上佳通原廠研發代號為「GitiSport—」的工程樣胎，正在進行樸實無華的直線加速測試。
許易坐在主駕駛位，一腳油門蹬下去，車頭先是極短的一瞬下沉，緊接著四條半熱熔工程樣胎同時咬住地麵。
行業首款自研800v輪邊電機，在這瞬間拉滿了扭矩及爆發輸出，車頭幾乎貼著地麵竄了出去！！
噔！！！
和傳統V8大排量那種層層遞進的轟鳴不同。
進一步優化了抓地力後。
這台工程車扭矩像沒有過渡，安全帶瞬間繃緊，僅零點幾秒內就硬生生把1300匹馬力推到了極致！
前方筆直鋪開的賽道，連視野都在瘋狂倒卷！
除了快。
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