第335章 純勁大！
姚登因為這次採訪的反饋感到震驚！
這些第三方計程車司機，屬於是對品牌毫無信仰的一批人。
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他們開著最廉價的電車，用最直接的方式賺取日薪，很多人開的是計程車公司營運車。
去哪裡充電，完全取決於效率和性價比。
而星辰在線下的超充設施，居然能被這一批人都讚不絕口。
可見國網超充樁、第三方超充樁，與星辰的充電設施相比體驗的確存在著明顯差距。
過了一會。
姚登又找到一名正在星辰超充站充電的特斯拉車主。
現在網上有特斯拉車主（粉絲）和星辰車主兩個陣營已經罵起來了，可看樣子線下並沒有受到巨大影響。
出於好奇的心理，姚登過去打了個招呼，也對這名特斯拉車主提出同樣的問題。
「對網上特斯拉車主滾出星辰超充站點的言論怎麼看？為什麼不去特斯拉超充站或者第三方充電？」
這名特斯拉車主是一名四十多歲的男子，相貌偏穩重。
在疑惑了一會後，做出這樣回復。
「網上都是沙雕，買了哪個品牌的東西就得為它說話，我是車主又不是腦殘粉，當然是哪充電方便就去哪，除非星辰這邊不對外開放了。
「你的意思是特斯拉超充樁不如星辰這邊充電快？這——不應該吧。」姚登一愣。
要知道特斯拉超充樁目前是專供特斯拉車主使用，並不對外開放，算是品牌專屬充電網絡了。
中年特斯拉車主搖頭：「那倒不是，兩邊充電速度是一樣的。」
特斯拉目前大力建設的超充樁，對比其他同功率品牌充電樁也是比較堆料的，同時有大電流方案，適配自家車型自然不可能比星辰慢。
否則那真是倒反天罡了！
「但他沒星辰便宜啊！」
中年特斯拉車主很理直氣壯：「按現在時間段，這一度電2.2塊都比星辰貴了五毛，充八十度就貴了整整四十塊！」
姚登神色微微詭異的後退兩步，盯著充電位後的車標看，確定了眼前正在充電的是一台成色準新的藍牌models。
按照平行進口的價格，這台車至少也在七八十萬的購買成本。
「大哥，您這好歹也算百萬豪車，還在意這點充電費？？」
人都傻了！
網上都說新能源車主節儉，他起初不相信。
但這種百萬級的豪車車主都這麼節儉，簡直逆天！！
「一騎自行車逛酒吧，該省省該花花！
能充低價電，為什麼要接受高價？
再說，論充電站網絡密度這特斯拉還是比不過星辰，有時候方便了就順腳過來。」
中年特斯拉車主拍了拍其肩膀，露出一副「你還年輕」的表情。
姚登這段實時考察很快上傳到易車網。
或許因其中的採訪內容，實在太令人難繃。
不到一天時間便在易車網獲得了不菲的播放，並被同步推流到其他平台。
網上的這批新能源車主，本來還在因星辰超充站不平等對待第三方車主而「激烈討論」。
又逢新瓜，嘴角一個個抽動起來。
「逆天，神特麼優質電劣質電理論，還騎自行車去酒吧，這都是什麼抽象車主啊，不是演的節目效果吧！！」
「這說的很對啊，星辰超充樁能智能調節電流輔助電池BMS拉平壓差，電量可不就耐用了嘛！沒想到星辰在充電樁上還有這種專利，真是漲姿勢了。」
「冷知識，星辰汽車在充電技術已註冊二百多項專利，不光建立超充聯盟，還免費對外公開了一部分；還有這特斯拉老哥，說的更沒毛病，你別說貴五毛了，哪怕比旁邊充電站貴了一毛錢，我都感覺渾身有螞蟻在爬！」
「終於有人意識到星辰超充設施好用了，第三方的星星充電和特來電我都試過，隻要車樁爆滿了，標定功率根本吃不滿，是妥妥的假樁，有人查過星辰超充站的變壓器規模是同行超充站的一倍不止，不光適配高，車流爆滿情況冗餘也夠大。」
有人扒出當下行業第三方充電樁使用體驗。
不管論技術、論規格——即使標稱一樣的數據，其他第三方及品牌充電樁表現都遠遠不如星辰。
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