單。
到了這個級別的工程車數據，專業度和考核範圍已經遠非普通家用車能比擬。
「許總，外網曝光的視頻爆了，轉發量都破十幾萬了！」
俞年快步走進辦公室，臉上掩不住的興奮之意。
首發告捷！
首發告捷啊！
一不對。
他們還沒首發吶。
星辰內部對璀璨這個高端品牌是有期許有寄託的，畢竟砸了這麼多錢和人力物力。
「嗯，雖然是非公證圈速，但作為廠商測試記錄曝光，在國際上宣傳價值挺不錯的。」
許易笑著點點頭，原本計劃在海外大肆宣傳，至少也是到了預約包場，進行一輪公證成績之後。
畢竟紐博格林官方認證的公證圈速更像一個金字招牌，整體更硬核。
對圈內外的人群，也更有說明力一點。
但現在看來，光是第三方曝光的非公證圈速就已經具有很大的傳播效應，這條傳奇賽道的宣傳價值還在他前期預估之上。
保時捷和特斯拉之前放出來的7：54和7：50，同樣是非公證成績，同樣是廠商測試日跑出來的，照樣大張旗鼓地全網炒。
大家橫向對比下來無傷大雅。
最終肯定是要進行公證成績角逐的。
而在看輿論反應，很多評論前倨後恭的神態，也讓他微微哭笑不得。
不得不說—
還是外來的和尚會念經。
外媒這邊實錘了，國內口徑反倒統一了。
他粗略瀏覽了下輿論，然後又給韓晗發布的那篇微博點了個讚，算是隔空互動了一下。
「許總，你看咱們這邊是直接公布？還是————」
俞年看著網上掀起的熱度有些心癢。
國內在這個賽道是沒有對手的。
於是各個廠商此刻顯得寂寥無聲。
造家用車觸動其他品牌市場利益，便有產品輿論上的爭鋒，例如星淮A7與理想，又例如星辰L7與漢蘭達、奧迪Q5之流。
但這性能車領域，隻要你比別人快。
就像「空證道果」。
足以把所有人的嘴都封上，不留任何反駁的餘地。
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「發。」
許易稍作考慮便道：「不光在國內發，外網也要發，等我註冊個帳號。」
他天天刷美女跳舞短視頻，不是————
天天衝浪之餘，當然注意到了朱曉彤發起的嘲諷，及遠在加州馬斯克這個老傢夥若有若無的調侃。
就算他不想看，也有一堆人艾特。
這幫網民從來看熱鬨不嫌事大。
星辰汽車是有海外官方號的。
許易之前有一個私人推特，但主要翻牆出去批判不良內容的，於是他很快單獨註冊了一個全新私人帳號。
半小時後。
星辰汽車官方微博和海外官方帳號幾乎同步更新，發布了一條推文。
配了三份報告。
第一段是一分二十秒的車載攝像頭視頻。
畫麵如實記載了從駕駛艙視角出發，米勒第二圈的完整精華剪輯。
第二段，是一張BMS放電曲線和四電機扭矩分配的數據圖。
最後則是一行文字。
紐博格林北環、7分47秒——首個完整測試日，工程基線狀態報告。
而後。
許易以私人帳號轉發，特意引用了馬斯克十幾個小時前那條推文。
有仇當麵就報。
這叫網際網路禮儀。
你喜歡搞熱度，那就搞一波大的。
星辰官方的實測圈速數據，猶如核彈落地！
迅速席捲了海內外的輿論圈。
然後又席捲了整個行業！！
7分47秒的非公證圈速。
放在整個紐北頂級燃油車的總榜排行，還沒跑進前二十。
但別忘了，這還隻是一個開始。
隻是賽道工程的測試圈。
而放眼全球新能源領域。
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