第385章 璀璨品牌問鼎發布會（7600字）
「星辰破7」的消息，宛如瘟疫般從紐博格林北環的網絡直播間迅速傳播開。
現場歐洲車迷瞠目結舌。
一眾歐洲媒體滿眼呆滯。
還包括對星辰不乏了解的國內車評人。
「破7！」
「星辰居然————一把破7了！！」
「整整控了二十多秒的分啊！！」
楊力眼珠子都快瞪出來，整個人激動得直哆嗦！
他是最先在網上宣揚星辰汽車控分論的車評人，由此還掀起了一番討論，根據星辰官方放出的賽道片段，很多人猜測過，星辰或許真控了5秒以上，甚至十秒的餘量。
還有的人猜測星辰汽車極限也許還要快出十五秒以上，但很快就被反駁不可能。
這可是電車。
重量高達兩噸，官宣要大批量產的四門電車！！
沒有哪個四門車在紐北賽道上能有如此威力。
誰能想到，現實的圈速比猜測還荒誕。
星辰居然能一把超越自身原有記錄二十多秒？
牲口啊！
「時代變了，這下真要載入車圈史冊了！」
魯超張了張嘴，他作為性能車愛好者up，深深意識到此刻發生的事情意味著什麼。
一台華夏新能源車闖進了歐洲性能愛好者聖地，以一往無前的強勢姿態將圈速破入一個前無古人的記錄。
破入七分，這與七分二十多秒完成是兩個概念。
根本不同的層次。
時隔多日，這場跌宕的新能源圈速爭奪賽迎來了尾聲。
這回是真正的尾聲。
紐北場邊的歐洲獨立媒體和自由攝影師，幾乎是同步把數據截圖發上了社交平台，標
題措辭一個比一個誇張。
評論區最初沒有喧鬨，反而是一種沉默。
大部分歐洲車迷對紐北有自己的信仰體係。
他們能接受保時捷和特斯拉打來打去，也能接受AMG和寶馬間歇登場，但一台來自華夏的四門電車跑進7分以內——這遠超出了他們的認知框架。
這種沉默大約持續了幾分鐘。
最終演變成了一種深深的疑問。
「厚禮蟹？？」
「為何它能這麼快？」
「保時捷和特斯拉，幾乎慢了半分鐘————這是量產版？這是萊茵公證版？」
湧出的聲音開始質疑起這台車的定義，不少人認為U9一定經過了超過限度的非人改裝，質疑起公證流程，追問TUV萊茵的文件是否已經上傳。
也有老外根本不關心這個問題，而是不斷在問：「這車————會賣多少錢？甚麼時候發布？歐洲能買到嗎？
中文網際網路：「我們—還是冠軍！！！！」
「星辰，星辰，星辰汽車！！！」
「華夏車手，華夏汽車，破7！嘶！！」
車圈論壇迎來一場「狂歡」。
像一種壓抑了太久之後終於釋放的集體情緒。
一直以來「國內造不出好性能車、造不好跑車」的論調，在內燃機時代，便猶如一種魔咒環繞在所有人心頭。
忽然有一家車企打破了這個魔咒，還是毫無懸念的超越，帶著控分性質的超越。
給人的感覺太過陌生。
猛得不像國產車。
可車標上篆刻的暗金甲骨文，車內那標誌性的語音提示和漢字按鍵，又時刻提醒著所有人，這就是一台國產車！
儘管這樣，還是有異常嚴格的網民，對此提出疑問。
「不是，到底有完沒完，一個小眾賽道刷圈，到底要上多少回熱搜？占用多少公眾視野？我對這根本不感興趣好麼，這個所謂的新能源超跑又能賣幾台，有什麼意義？」
「紐北小眾？世界公認的最體現車輛綜合實力的賽道比賽叫小眾？」
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