Model100D長續航版，下調至86.86萬。
ModeIP版性能款，下調至123萬。
整個降幅高達十五到二十萬華夏幣。
一刀斬下來。
華夏車主群安靜了十幾秒。
隨後徹底炸鍋。
一不是哥們，我昨天才上完臨牌啊！
銷售前段時間還跟我說受關稅影響，進口車後麵隻會越來越貴，這是何意味？
cnm，我要退車！！
比起北美車主，華夏車主的痛感更加劇烈。
一群提了車的藍牌特斯拉車主，感受到了痛楚！
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而沒提車卻已繳納定金的，同樣感受到了彷徨。
這————這這這。
——
還要提車嗎？
有人死死盯著特斯拉官網的價格，也有人看著手上的新車，忽然便有了「平替」的念頭。
把model出了，換u9怎麼樣？
換車一念起，頓覺天地寬！
這群有百萬購買力的車主，對眼前的虧損也尚能忍受，同時也有充足的止損意識。
既然特斯拉已不是最強，那麼市場的保值率也將不再。
於是便有人找上了二手車商。
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