; 隨著整車外觀和核心動力係統的定調，公司直接進入了整車開發階段，相關零件的采購，和衝壓焊接設備的調整，都有了完整的規劃。
許易在各部門溝通的同時，也耐心等待著工程車的下線。
因為老頭樂采購的零部件標準低，幾乎是個工廠就能代工，不存在生產采購上的問題。
況且大部分的主要零部件，自家工廠這邊都能生產。
動力係統又是現成的方案進行改進。
所以整個研發進度是飛快的。
僅僅過去大半個月，整車動力係統方案就完成了初步的內部驗證。
真正需要耗費時間的，反倒是整車外殼和底盤件的衝壓和開模設計。
畢竟是重新設計，沒有公模可以直接用，所以相關的車門覆蓋件，包括車門，引擎蓋、頂蓋這些，都需要確定尺寸精度。
……
又過去幾天。
許易帶著兩名高管，奔赴一家電機生產廠進行考察。
為了將成本儘量壓低，整車的玻璃，輪胎、控製電路板等供應鏈對應的工廠，他都是親自去跑。
這次去電機供應廠的主要原因，是要更換更大功率的驅動電機。
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畢竟新車采用了更大的車架和雙路鉛酸電池組，再加上成套內飾和仿保時捷的外觀結構。
實際重量比普通的四輪車已經大大增加，再沿用原先的三輪電瓶車電機，就有點不合適了。
現在的供應鏈電機技術，解決這點動力問題，當然是小菜一碟。
更強更好的大廠電機也不是沒有。
但價格上就很難壓下來了。
此前許易工廠所用的三輪車電機，是一款4500轉速的永磁同步電機，能在載貨情況下將三輪電瓶車的速度加速到40碼。
現在要造老頭樂，車身重量幾乎翻倍，而他所要求的實車速度，最高起碼也要達到60km/h。
所以就更換了一款9000轉的72v高速永磁電機。
大電機不光功率大，噪音也相對更小。
雖然不是大廠產品，但品控和質量畢竟是合作多年的老熟人，算是知根知底了。
“許總，800塊帶控製板的價格就是底價了，你要650拿，我們沒利潤可賺，做不下來，市麵上沒這麽便宜的。”
滕達電機工廠老板是一名穿著工裝的胖子，一聽要求果斷回絕了。
“付老板，話別說得這麽死嘛，我們的需求量很大，如果順利的話，首批年采購量訂購到一萬台是不成問題的，完全可以走個優惠客戶價。”
許易笑眯眯的摟著對方，熟練砍起了價。
聽到一萬台這個數字，付胖子的眼睛不禁眯了起來，對於一般的小廠來說，這就算一筆大單了。
“可你們的采購員，是說首批隻需要五百台吧？”
“對啊，我們還在試產階段，試產一完成，項目啟動了，很快就可以上量了，這樣好了，我給你按現金支付，隻要你肯給優惠，每月交付的電機全部按現金當天打款，童叟無欺。”
不管怎麽說，牛逼先吹出去。
這話一出。
對方幾人立刻陷入了猶豫。
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