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第53章 一個偏商務，另一個偏運動
第二天。
“許總，廬州本地的政府財政補貼下來，前3年增值稅&所得稅地方留存部分，返還了50%，按照平均十億的年營收計算，可以返還2500萬……”
“另外，我們的“電動農用觀光車”生產牌照，也同步下來了。”
財務總監梁守拙帶來一個好消息。
目前他們星辰的年營收早已經超越十幾億，有關於地方財政免稅補貼這件事，從車輛上市售賣的時候就已經向當地運作申請過了。
地方財政補貼的延遲，大約是六個月左右，到今天也算是下達了。
除此之外，還有“電動農用觀光運輸車”的正式工廠生產牌照。
沒錯。
“星辰01”和“星辰02”實際上都是以農用觀光車的名義，給生產出來的。
這樣一來，無論是工廠生產還是上路，也算是被列入了《省農業機械補貼目錄》，能夠享受相應補貼的同時，還不會被省內的交管部門攔截罰款。
也就是說在省內這片區域，也算是走向“偽正規化”了。
就算是不在田間，隻要不是違反交規了，也是睜一隻眼閉一隻眼了，口頭警告一下這樣。
這也算是一種上有政策，地方有對策的體現吧。
隻要中央沒有下達“明確要求禁止、清理違規車型”的這種文件，那麽地方保護就不會失效。
起先，廬州地方政府其實並沒有太過重視，隻是當一家普通的電動車廠家處理。
可隨著工廠這邊的市場份額和營收飛速增長，態度很快就來了一個一百八十度的大轉彎。
開玩笑。
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誰會和本地GDP大力創收的企業過不去。
可以說，以星辰工廠現在的地位，如果廠房換設備，能輕鬆申請到“新能源技改”補貼，擴張工廠拿開發用地，也可以非常容易的拿到銀行低息貸款和低價地皮。
“許總，還有一件事，針對咱們已經上了《省農業機械補貼目錄》的車子，已經申請上了購置補貼，每台車地方可以補貼一千元，咱們企業這邊再補貼500元/台，落到消費端，省內購車比以前足足便宜了1500元！”
如果說上麵隻是普遍的企業優待。
那麽這一條，毫無疑問就是妥妥的“示好”了。
隻要你能創造GDP，那就是地方政府最關注的崽！！
雖說不是正規資質的汽車，可他們創造的財政收益，又比那些中小型的車企少了多少？
許易聽完點點頭，立刻問道：
“有關造車資質申請方麵呢，有透露話風嗎？”
其實以廬州的條件，新能源產業配套也在布局，且本地有國軒高科這一大電池廠，絕對算得上完善。
梁守拙搖搖頭：“依然是說支持，但沒有太過明確表示。”
這意思——也就是說廬州地方並沒有絕對的把握。
要知道。
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