因為飛機可以與大量低軌道衛星組成的星聯網通信，進而可以在飛行旅途中，為旅客提供無線網絡服務。
當然，既然是廉價航空，這項服務當然是要額外給錢的。
池田新野原本想試一試網速如何。
但一想到飛行時間才一個小時出頭，就要花費折合十米元的費用，就果斷忍住了。
畢竟機票是早就用公款購買好的，但飛機上的WiFi無線網絡使用費，可是不會報銷的。
不一會兒，旅客坐滿，飛機關閉艙門推出。
池田新野扭頭看了看周圍，搭乘這趟航班的龍國人還真不少。
「這麼高的上座率，還不提供免費餐飲服務，並且WiFi網絡還要收錢，超重行李也要收錢……難怪春華航空的盈利能力很恐怖！」
回過頭來，池田新野靜靜等待著飛機滑行起飛。
滑行階段，感覺和坐波音空客的飛機差不多。
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但是起飛加速的時候，明顯感覺推背感更強烈。
好像沒有加速衝刺多遠，飛機就已經抬輪離地起飛了。
而且爬升到高空巡航，艙內的噪音也明顯低一些，沒那麼吵。
「能憑藉強大的動力，迅速爬升高度，然後經濟巡航……難怪C190投入商業運營以來，受到很多航空公司的青睞，節約每一滴油，都是錢啊！」
「也難怪波音要加強與龍國航空工業集團的合作，讓飛機的成本降低、油耗降低，就能極大提升與空客的競爭力，多搶訂單就能多賺不少錢！」
原本還擔心飛行旅程不太舒服的池田新野。
開始擔心櫻花的航空工業，失去了波音這個大客戶，該怎麼辦？
自主研製的小型支線客機，早就被加藤幸佐砍掉了研發經費補助，任由自生自滅。
而研發的運輸機、戰鬥機、反潛機等軍用飛機，需求量也太小，難以讓工廠滿負荷運轉。
要是跟龍國人打價格戰，櫻花企業們即便短期內，靠財政補貼和貨幣貶值，還能跟龍國人比一比誰更便宜，但以後呢？
難道要靠弄虛作假嗎？飛機可不是開玩笑的，不達標準是要出人命的。
思來想去，隻是一個大使的池田新野，也想不出什麼好辦法。
等他回過神來，卻發現飛機已經開始下降高度，準備降落了。
不多時，飛機平穩降落，滑行接駁廊橋。
進入航站樓，準備中轉飛往東井的池田新野，忍不住停下腳步，用手機拍下照片。
「我到了，這龍國研製的飛機，竟然比我想像中的要安靜舒適，而且還很高科技！」
本想將照片和消息發給朋友，結果發現沒有網絡，池田新野隻好收起手機，去辦理中轉。
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