通途連九州：東萊交通局立，客貨兩運開新篇
東萊郡工坊區的廣場上，數百輛嶄新的貨運馬車整齊排列，車身上噴塗著“東萊通運”四個醒目的黑漆大字，車輪與車架連接處，還加裝了特製的鋼鐵軸承，在陽光下泛著冷光。葉青雲站在高台上，看著台下整裝待發的運輸隊員，心中充滿了期待——經過一個月的籌備，東萊郡“通運公司”今日正式成立，這不僅是東萊郡交通產業的開端，更是連接大夏各州郡、打通經濟脈絡的關鍵一步。
“亂世之中，交通便是命脈。”葉青雲的聲音透過擴音銅器，清晰地傳遍廣場，“貨物無法流通，再好的產業也隻能困守一地；百姓難以出行，再好的民生也無法惠及四方。今日通運公司成立，分客運、貨運兩大板塊，便是要打破各州郡的壁壘，讓東萊的物資走出去，讓天下的百姓走進來！”
台下的運輸隊員中，有近三千人來自吳家堡明衛的運輸隊。此前，吳家堡憑借這支運輸隊，壟斷了大夏東部的鐵器運輸，隊員們不僅熟悉各州郡的路線，還掌握著貨物保管、沿途安保、應急處理等豐富經驗。如今吳家堡雖已歸附東萊郡，但這支運輸隊的班底得以完整保留，成為通運公司貨運板塊的核心力量。
“李隊長，貨運板塊就交給你了。”葉青雲看向台下一位身材魁梧的漢子，他曾是吳家堡運輸隊的總隊長，如今擔任通運公司貨運部主管。李隊長上前一步，躬身應道：“主公放心！屬下已將運輸隊分為九支小隊，每隊五百人，分別負責東萊郡與青州、徐州、荊州等九郡的貨運線路。每輛馬車都配備了兩名護衛、一名車夫、一名賬房，沿途還會與暗門的據點對接，確保貨物安全、準時送達。”
葉青雲點了點頭，目光掃過貨運馬車：“我看馬車加裝了鋼鐵軸承，這是邱遠山的新發明？”李隊長笑著答道：“正是！邱先生改良的軸承，用鋼鐵打造，中間還加了潤滑油，馬車行駛起來比以前輕便多了，速度能提升兩成，還能減少車輪磨損。另外，每輛馬車都做了加固處理，載重從以前的三千斤，提高到了五千斤，能裝更多貨物。”
為了快速推進貨運業務，通運公司還製定了極具競爭力的價格與保障體係：凡通過公司運輸的貨物，按重量計費，比市麵上的私人運輸隊便宜三成；若貨物在運輸途中丟失或損壞，公司將按原價賠償；對於長期合作的商戶，還能享受月結、優先運輸等福利。
政策一出，東萊郡的商戶們紛紛響應。郡城最大的布商張老板，第一時間與通運公司簽訂了協議，將每月運往青州、徐州的兩萬匹麻布，全部交由貨運部運輸。“以前找私人運輸隊，不僅價格高，還總擔心貨物被劫。現在有通運公司擔保，價格還便宜，我們商戶也能省不少心！”張老板笑著說道，當天便有五十輛馬車，載著麻布駛出東萊郡，開往青州。
短短半個月，貨運部便承接了來自東萊郡及周邊郡縣的數百筆訂單，運輸貨物涵蓋了麻布、鐵器、糧食、紅薯等各類物資。九支運輸小隊日夜兼程，穿梭在各州郡的大道上，車身上的“東萊通運”標誌，漸漸成為了大夏境內一道熟悉的風景線。
與貨運板塊的順利推進不同，客運板塊的發展卻舉步維艱。通運公司計劃開通東萊郡至各州郡的客運線路，每輛客運馬車配備舒適的座椅、遮陽避雨的車棚，還安排了專門的護衛與雜役，負責乘客的安全與飲食。可消息發布後，前來報名的百姓寥寥無幾，甚至有不少人對這種“花錢坐車”的模式，表現出極大的疑惑與抗拒。
“坐馬車還要花錢？我自己走路或者騎驢，不花一分錢，為啥要多此一舉？”在郡城的客運站點，一位準備前往青州探親的老農，聽到客運馬車每人需繳納五十文錢的費用時，連連搖頭，轉身離開了站點。
一位前往徐州求學的書生，也對客運馬車持懷疑態度：“這馬車是東萊郡的，沿途要經過好幾個郡縣，萬一遇到歹人，或者車夫把我們拉到偏僻地方搶劫，怎麼辦？再說，五十文錢對我們書生來說，可不是一筆小數目。”
更有甚者，認為通運公司的客運業務是“圈錢的噱頭”。“以前從未有過專門拉人的馬車隊，葉大人怕是想借著交通的名義，再賺百姓的錢！”類似的流言在民間悄悄流傳，讓原本就猶豫的百姓，更加不敢嘗試。
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