排著隊駛離機場。
警車全程護送，道路封閉，閘口敞開，全體超速。
一小時的車程僅用二十分鐘，貨物運抵特種設備廠。
貨物卸下，工人們一眼就認出了，都是他們廠生產的播撒設備，一共一百一十九套。
全是這兩年生產的新款，全是生生從飛機上拆下來的。
他們的任務是，將這些設備，還有廠裡的庫存，生產線上的新貨，全部改裝。
用現有的平台，更換新的電機，新的噴口，安裝好新的模塊的控製元件，把播撒效率提到最高，把故障率降到最低。
拆下來的播撒設備抵達的時候，零件也到了。
而這些零件，是從三個省調過來的。
湖南株洲。
某個電機廠的倉庫管理員淩晨四點被叫起來。
他打開倉庫，找到那批電機，點數，裝車。
司機已經在門口等了。
一輛貨車，兩個司機，除了加油一分鐘都不能停。
食物和水備好，紙尿褲帶了一兜。
他們僅用六個小時，跨過三個省界，抵達南昌電機被搬下車的時候還是熱的。
被貨車發動機捂熱的。
溫州的噴口就方便多了，個頭小，走的是航空。
一個小包裹，塞在客機的行李艙裡，飛到南昌，有人等在到達廳門口，拿了就走。
滬市的控製係統，走的是高鐵。
一個工程師拎著個行李箱，箱子裡麵裝了二十套控製係統，兩百套就是十個工程師。
從虹橋站上車，四個小時到南昌。
他們出站的時候，所有人都在看，他把行李箱抱在懷裡，像個抱著孩子的父親————
天上沒有河，但天上有路。
要走通那條路，得有飛機。
不是一架，是上百架。
天漢，某J用機場。
停機坪上停著十二架運八。
這是某運輸航空團的備用機，平時很少動。
團長站在跑道邊上，看著那十二架飛機，手裡的煙燒到了濾嘴都沒發覺。
愁的直嘬牙花子。
他們的任務不是飛，要是飛就不擔心了。
他們的任務是改，把這十二架運八改成人工影響天氣作業平台。
加裝播撒器，加裝氣象雷達，加裝數據鏈。
時間，三天之內。
“三天？”副團長以為自己聽錯了。“正常改裝要一個月。”
團長把煙頭掐滅在掌心。
“那就把一個月的活，三天乾完。”
當天夜裡，一百多名地勤從各個基地被抽調過來。
他們帶著工具箱，帶著零件，帶著圖紙，帶著一身本事。
天亮的時候，第一架飛機已經被拆開了。
蒙皮卸下來，露出線束，播撒器的掛架開始焊接，先裝掛架，播撒器還在改裝，等到了直接裝。
火花在晨曦中濺落，像一場無聲的煙火。
不止J用。
民航也有。
廣州，某航空維修基地。
一架波音737被拖進機庫。
它不是來檢修的，它也是來改裝的。
拆座椅，拆行李架，拆掉一切不必要的東西。騰出空間，加裝催化劑播撒掛架。
一位工程師看著那掛架，感覺無比的熟悉。
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十幾年前，09年的時候，也是這個基地，也是這種飛機，也是他，改過一架一模一樣的。
那一年，西南五省大旱，從秋到冬持續了整整九個月，部分地區受旱長達240多天，雲貴兩省達到特大乾旱，森林火災頻發，甚至兩千多萬人飲水都出現困難。
那時候，也是出動大量飛機和地麵設備實施人工增雨。
那時候是為了抗旱，現在是為了抗洪。
同一件事，兩個方向。
到第四天，集結的飛機數量已經達到一百七十八架。
有運八，有運九，還有古老的運五、運七、安二六。
有波音，有空客，有國產的新舟600。
還有專用的作業飛機，新舟60、空中國王350。
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