眼看到了11月，王月生算了一下時間，今天應該不是阿寬每周去倉庫驗看的時候，於是決定肉身穿到利物浦倉庫去看一眼阿寬是否留有什麽信息。~微,趣,曉′稅~ _毋·錯`內\容~不成想，一出約櫃，嚇了一跳，因為外麵整整齊齊擺了幾十塊做約櫃的那種板子，都已按尺寸裁好隻等拚裝，再旁邊就是6套約櫃頂上的黃金蓋板和天使擺件，看上去都頗有年頭，但舊的程度還各不相同。急忙朝木框內約櫃外的地上一瞄，果不其然有封信，上麵粘張紙條，紙條上是阿寬的字體，“生哥，本傑明給你的信，說你看了便知”。
王月生隨即撕開了信封，見裏麵用英語寫了段話，因為沒見過本傑明的字，也不知道是不是他的親筆。大意是他等王月生未果，決定先按原計劃10月底去美國。這次做櫃子的工錢和料錢非但不收，還將過去幾百年做的幾個約櫃送給他，當然，這裏最早的都是1840年的，因為他們最近的一次約櫃是1890年做的，長老們認為還有必要繼續觀察是否可以跟上帝溝通。1840年前的幾百年間做的約櫃木材都已腐朽，估計是起不到作用了，但是上麵的金器還都完好，索性送給王月生。還附送了可以配這六套約櫃金器的皂莢木板材，看看他能否喚醒什麽功能，同時作為年底他答應去美國提供一個答案或者證明的定金。
王月生看後苦笑。自己這段時間根本沒有去美國的打算。因為不想跟那位正在美國鼓吹革命、發展組織的人物直麵。因為他曾經問過係統，既然不能直接擊殺那些惡人改變曆史，那能否直接去給偉人們做助手？反正自己在後世隻是一個普通人，無論人格魅力，還是所謂雄才大略，甚至堅強的意誌，都無法媲美。還不如就跟在他們身邊提示一下可能的風險、潛在的機會，同時保證革命組織的供應，還省得自己要費儘心機地去從頭建立組織。~優′品¨曉?稅_惘` \已^發\布¨嶵?欣~漳\截`自己但凡有這種能力和心智，早就在後世當成功人士了。沒想到係統居然回答說曆史上的偉人，尤其是跟他原生時空所在勢力關係密切的偉人，直接在前世的深入溝通，都會造成王月生本體在後世的能量波的不穩定，換言之，可能會魂飛魄散。王月生如此惜命之人，聞聽此言，別說深入溝通了，立馬下決心永不相見。
但是，當時隨口敷衍的話顯然被對方當真了。這次送這麽多東西過來，根本不是示好，反而是一種威脅，意思是這些貴重東西我都肯肉包子打狗，你掂量掂量你違約的代價吧。真是一步錯步步錯。王月生一咬牙，也隻能將錯就錯了。索性壞事變好事，先將這些送來的材料拚出6個約櫃，放到係統空間裏去溫養開光吧。但是，這麽跑去美國，歐洲這邊和國內都照顧不到啊。最後決定冒險一次，又跑回德國和法國，找拉法格和李卜克內西幫忙，分別在德國漢堡港和法國馬賽港如法炮製地租了倉庫，又暗中觀察了十多天，見沒人對自己的倉庫有過任何好奇或者圖謀，於是將兩個約櫃分別放到倉庫裏並做好偽裝。不放心還試著在三個倉庫間肉身傳送了幾次，才放心離開。從利物浦乘坐冠達航運公司的rms lucania盧卡尼亞號郵輪前往紐約，自然還是選擇頭等艙。
選擇這條船是因為這是泰坦尼克號之前大西洋航線上噸位最大、速度最快的豪華郵輪。其實速度雖快，但比別人早1-2天也不算什麽。可冬季的大西洋風急浪高，噸位的大小就是直接影響乘坐體驗的了。須知此時後世造出泰坦尼克號的白星航運投入使用的ss germanic號隻有5000噸排水量、18節的航速。′精+武¨暁!說′徃/ ?首!發·其他幾個航運公司的競爭者也不過是漢堡出發到紐約的漢堡-美洲航運公司（hapag）的ss augusta victoria號，排水量8479噸，航速16節，或者瑟堡（cherbourg）出
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發到紐約的法國大西洋航運公司（pagnie generale transatlantique）的ss la touraine號，排水量9000噸，航速19節。
而王月生坐的這條船比它的競爭對手體量上超過兩倍，受風浪的影響要小得多。其實這條船是按照海軍建造標準建造的，戰時是準備征用作為輔助巡洋艦的，所以光登記噸位就達噸，實際排水量其實超過噸。船長189.6米，寬19.9米，配備兩台三漲式往複蒸汽機和12台鍋爐，航速最高達23.5節。船體采用16個橫向水密艙設計，這一切都是其他同期民用郵輪根子上就比不了的。
。會舞及奏演樂響交設後宴晚，款製定為均杯酒晶水與具餐質銀。理料級頂等蝦龍焗露鬆、醬子魚應供常，飪烹場現材食鮮新用選隊團廚主，宴晚式道七式法供提餐晚。果水季當及肉切冷、包麵焙烘鮮新供提，式助自為餐午和餐早麵方飲餐。務服家管屬專有配房套分部。毯地斯波和發沙絨鵝天、床柱四花雕括包具家，窗舷景觀人私和，室浴接連及室居起、室臥立獨備配，房套人私有享，區客會屬專有設，上以米方平03達積麵房套房客艙等頭。隻船類同期同超遠也準標務服艙等三，致精樣同飾裝艙等二。具家花雕麗華和簾窗絨鵝天以配，毯地厚設鋪麵地，板鑲木心花桃與木麵緞、木橡用采房套層上及艙等頭，稱著飾裝華奢以號亞尼卡盧。輪郵他其期同過超是更度程適舒，好格體但不夥家這且而
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