上滬臨港的天剛亮，外貿係統的報警燈已經亮成一片。
華夏幾家本土車企的訂單後台，刷新一次，就多出幾千條海外詢價。
中東王室。
歐洲經銷集團。
南美礦業公司。
東南亞網約車平台。
連幾個以前天天喊“本土優先”的歐洲市政采購部門，也悄悄把郵件發了過來。
郵件標題一個比一個誠懇。
【請求加入祝融高溫安全平台供應體係】
【願接受昆侖-G-AEMS標準全流程審計】
【關於建立長期戰略采購合作的緊急函】
陳容與看著屏幕，笑得直拍桌。
“以前他們說我們不夠高端。”
“現在好了，高端不高端另說，起碼不高溫自燃。”
周群翻了下訂單地圖。
“歐洲經銷商最急。”
“他們倉庫裡的LibertyS剛被禁行，展廳空了一半。”
簡瑤道：“消費者的信任塌得最快。”
“電動車一旦跟地下車庫、孩子、火災綁在一起，公關買不回來。”
林毅接入另一組數據。
“海外車企現金流開始斷。”
“泰坦召回十萬輛，預計直接成本超過一百八十億美元。”
“這裡麵還不算後續集體訴訟和保險追償。”
“杜蒙化工麵臨材料缺陷責任調查。”
“下遊供應商已經收到延期付款通知。”
老鄭皺眉：“連鎖違約？”
“已經開始了。”
林毅把供應鏈圖展開。
“歐洲高端零部件廠被拖欠貨款。”
“北美三家電池包組裝廠停線。”
“日韓代工鏈不敢接D-47後續批次。”
“他們失去華夏材料，又把偷來的假路線做成炸彈，新能源產業鏈斷在腰上。”
陳容與嘖嘖兩聲。
“這叫什麼？”
“拿假菜單開飯店，吃壞了全村人。”
許燃看著訂單地圖，沒有立刻說話。
他手邊放著一份新的協議草案。
封麵上寫著幾個字。
【昆侖工業標準協議2.0】
這不是憑空冒出來的新名字。
G-AEMS負責底層溯源。
祝融高溫安全平台負責電池包和高能材料的安全邊界。
昆侖協議，則把材料、車企、經銷、回收、保險和結算全部穿起來。
它不是單一產品標準。
它是一張產業通行證。
臨港機場。
一架白色專機剛停穩，艙門打開。
沙特親王薩利姆穿著白色長袍，身後跟著律師、翻譯、投資顧問，還有兩個拎著金色文件箱的助理。
他剛下飛機，就對接機人員開口。
“我要見許先生。”
“我們願意預付。”
工作人員客氣道：“親王殿下，采購流程需要排期。”
薩利姆直接抬手。
助理打開文件箱。
裡麵不是現金，是一疊簽好初步授權的銀行文件。
“十億美元訂金。”
“今天到賬。”
“我隻要祝融高溫安全平台在中東高端車型未來三年的優先配額。”
接機人員表情差點沒繃住。
“殿下，三年配額不是一個人說買就能買的。”
薩利姆認真道：“那就先簽兩年。”
旁邊翻譯小聲提醒：“殿下，這樣像砍價。”
薩利姆看了他一眼。
“我不是砍價。”
“我是在求貨。”
同一時間，上滬一家酒店會議廳。
歐洲十幾家經銷商代表堵在門口。
一家德國經銷集團總裁舉著資料。
“我們願意接受昆侖-祝融標準聯盟的全流程審計。”
法國代表搶著說：“底層庫存係統也可以開放。”
意大利代表更急：“財務結算、售後數據、維修記錄，全給！”
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