湖到江南漕運沿線的幾乎所有轉般金。
沒有了轉般金，也就意味著朝廷的漕運係統完全喪失了原本有的自我調節功能。這種情況下，貨物在相關碼頭的轉運，反而會造成搬運成本的浪費。之後，為了掩蓋這個措施的失誤，胡衍通過戶部指導推出了全新的漕運“直運法”，絲毫不顧大宋後期的漕運係統由此變得混亂不堪。
秦剛最早在指導談建搭建四海商貿體係時，不僅有這個轉般法，而且還一並提了許多源自於後世現代物流及商貿係統中的經驗，原本他以為，這些經驗大多過於現代，也就說說而已，很難融入到當時的這個時。
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可他萬萬沒有想到，在談建與手下專家的正確理解之下，大多數思路都得到了充分應用：大宋的市場經濟進化得很快，商業思維也相當發達。原先之所以一直不得入門，隻是受到了兩個關鍵性短板的局限：
其一是貨幣工具，現代商貿中大量的先進模式都需要借助於金融借貸、信用交易，隻是這些在仍然要依賴於銅錢結算的此前時代，隻能限製在極小的範圍內稍有幫助。
其二是信息工具，無論是跨區域商貿，還是大物流協調，由於缺乏高效的通訊手段以及科學的地理測繪體係，從而幾乎無法實現整體的邏輯體係。
這是原本大宋時代的局限，並不是秦剛所在的時代局限。
貨幣工具的難題，四海銀行已經解決了大半，眼下的它，不僅幾乎掌控了整個大宋以及周邊鄰國的大半鑄幣權，以及可以掌握信用的錢引紙鈔，完成了橫跨宋遼、同時完全影響到高麗、倭國、交趾這些附屬國家的金融信貸體係。凡是四海銀行可以抵達的地方，就相當於可以掌控住這裡的經濟命脈。
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