周老七筆記
既然存下了要打通這條商路的心思, 周老七便覺得去通古斯走一遭也不算是什麼苦差事了，更是用心和幾個同乘結交，十幾日下來, 對船上的情況也更加了解：這艘船主要就是往通古斯運送補給的, 因為貨物多, 所以要從獅子口上岸, 先借敏朝的道前往盛京，再從盛京跟著已經趟開了的商路前去位於西麵的‘通古斯地方’，從盛京出發還要走一個多月, 到了通古斯地方開辟出的建新（建州新城）之後, 衛拉特的兩個王子再南下回到自己的草場, 大概還要走一個月的光景。
其實, 從地圖來看，船隻如果直接到海參崴，再從海參崴去建新, 至少直線距離是要短很多的，因為把更多的路程都花在了安全安逸的海路上, 而且海參崴是不凍港, 就算在大冬天也能靠岸，這麼走對於行人來說會更合適, 小規模的駝鹿、駝馬商隊也能這麼走, 但要運貨的話, 就不是這麼個說法了，運貨的商隊, 隻要是動用大車，那就隻能順著官道走，或者再把範圍縮得更窄一點, 最好都是跟著水泥路走。因此，即便現在整個北麵奴兒乾都司，都被建州女金送給了買活軍，並且在法理上也得到了敏朝的承認，那片疆域完全屬於買活軍了，但貨船還是寧可在獅子口靠岸，借道去建新，即便沒了戰事，獅子口也一如既往的繁盛，就連東江島的集市也還是熱熱鬨鬨的，一點沒有衰弱下去的趨勢。
“雖說是借道吧，但和咱們自己的地方也差不了什麼。”
船上的海員是這麼說的，常跑這條線的海員以遼東人為主，南人尤其到了冬天，是不喜歡往北麵來的，他們耐熱不耐寒，北方漢子反過來，耐寒不耐熱，所以，雖說海船到處都能去，但仔細去探尋的話，南洋航線南人多，北邊的琉球、高麗、東瀛，包括現在的苦葉島、蝦夷地航線北人多，終究是客觀事實。
“基本上，從獅子口靠岸，再到進了盛京，通行的其實都是買地的規矩，咱們買地的船隻商隊去做生意，就和自己人是一樣的。”
這些海員多半都是見多識廣、能言善道之輩，和從前那些被捕來鎖在船上賣力，半是水手，半是奴隸的船員不同，買活軍的船員，吃好喝好，報酬也高，一般都是最優秀的人去當兵，次一等的才能來當海員，現在跑近海的，都是新手，累計幾年經驗，能跑遠洋貿易，那真是，跑一趟下來，所得的好處就足夠在羊城港買房安家的了，有這樣的厚利等在前頭，吸引來的人手素質也不會低的。
這些能登上官船的新水手，絕大多數也都是從海員學校培養出來的，衛生習慣，平時舉手投足所展現出的紀律性，叫人看了歎為觀止——這還不是海軍，隻是一般的官船，水手已經比敏朝水師不知要齊整多少了，可想而知，如今買活軍擁有的水師力量是多麼的強盛，遠洋不敢說，在買地近海這片廣袤的水域裡，應該來講，買活軍可以輕而易舉地擊退任何一個膽敢來犯的敵人，並且嘲笑他的輕佻不智！
理所當然的，官船力量強大，海盜就會少，正邪之間，自古以來便是這樣此消彼長。周老七等人在十幾天的航行中，靠岸兩次補給，兩次都在近海見到戰船出海——這是在搜尋附近的海盜，清掃可能存在的私港。雖然做這事的時候，已經到了敏朝的海域，但由買活軍來維護敏朝海域的太平，居然已經成為了所有人習以為常的慣例。
而戰船清掃私港，目的和敏朝當時禁海也不一樣了，之前的海禁是不由分說，禁絕一切交易，此時買活軍的戰船巡邏，則是為了製止私港中存在的非法交易——往往是人口貿易，因為這是買活軍明令禁止之事，也導致所有的港口都沒有人市，但又的確有利潤，因此很多沿海地區的小群島，還會有人偷偷摸摸地開黑市，買賣人口也好，銷贓也好，這會兒的私港是真的不做什麼正經買賣，乾的都是見不得人的事了，用水手們的話說，幾年前買活軍的力量還沒這麼大的時候，沿岸的私港都是在買賣布匹鹽巴的，那時候私港是物美價廉的象征，這才幾年，這詞語的含義就有了這麼大的變化了。
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