結束了上午的練習和媒體采訪，我換上賽車服，向彼得打了個招呼：“你好，彼得。”
現在，我即將回到賽車中參加FP2。
彼得?馬爾梅迪是一位頭發稀少的賽車工程師，他身著黑色長褲、樂福鞋，搭配深藍色和白色相間的威廉姆斯馬球衫，手中拿著剪貼板，耳機隨意地掛在脖子上。
此時，他正在讓英國籍的挪威人亨裡克對前翼進行最後的調整，德裡克在為賽車加油，丹尼爾、特倫斯、裡奇和米克爾則在安裝普利司通輪胎，為即將到來的練習賽做準備。
我非常喜歡我這輛賽車的團隊，隨著相處時間的增加，我對他們也越來越了解。
我很感激邁克爾?科羅內特為我安排了經驗豐富的彼得?馬爾梅迪與我搭檔。彼得在車隊工作已久，我車上的年輕成員都很尊敬他。
這意味著他可以隨時下達指令，團隊成員都會毫不猶豫地執行。
但這並不是說彼得是個苛刻的監工，他懂得何時對團隊溫和以待，何時又該嚴格要求，因此他贏得了大家的尊重。
“你好，張騁。我們已經按照你的要求完成了賽車調校。我希望你在練習賽一開始就上場，試試調校後的效果。如果不理想，我們還有時間進行調整。確定好合適的調校後，我們將進行一些長距離測試，至少包括一次模擬進站。我們會預留一套軟胎，稍後在低油量情況下進行一次快速圈測試。測試完後，我們再根據時間情況安排後續內容。但記住，練習賽結束時，你要從維修區出口進行一次起跑練習，明白了嗎？”
彼得對照著他的清單，向我闡述了本次練習賽的計劃以及對我的期望。
顯然，他的剪貼板上還有更多詳細內容和備注，但他此刻告訴我的都是我需要了解的關鍵信息。
車手和工程師各自需要掌握的信息，雖然有時會有重疊，但並非總是如此。而且在需要的時候，他可能還會告訴我更多。
現在，他隻是簡要概述了練習賽的安排：首先驗證我在FP1中提出的調校方案，如果有必要就進行調整，然後進行正賽模擬、排位賽模擬，以及起跑練習。
當然，如果第一次調校效果足夠好，我們或許還能在練習賽中安排更多內容。
“好的，賽車一準備好我就出發。”我向彼得點了點頭回應道。
然後插上無線電耳機，戴上白色的防火頭套，最後扣上那頂白、深藍、青和金色相間的頭盔，接著戴上青色和白色相間、由貝耐公司讚助的賽車手套，爬進了賽車。
團隊的工作配合默契，宛如一台精密運轉的機器。
我剛在座位上坐穩，另一名團隊成員阿圖爾就遞來了方向盤，我將其接入賽車，掌握了車輛的控製權。
我看到丹尼爾和特倫斯取下了前輪的加熱毯，千斤頂操作員將賽車放下，然後退到一旁。
我輕踩油門，賽車緩緩啟動，右轉駛入維修通道，朝著出口駛去。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
紐博格林GP賽道位於著名的“北環”賽道南端，是一座現代化的賽車場地。而曆史悠久的“北環”賽道，則是一條穿越德國西南部埃菲爾山脈的高速、險峻環形賽道。
這片歐洲高地一直延伸至阿登地區，與比利時著名的斯帕-弗朗科爾尚賽道所在區域基本相連。
這裡堪稱賽車運動的聖地，大獎賽的起源就誕生在這片森林覆蓋的山丘之中，而紐博格林GP賽道則是將其引入現代的產物。
曾經狹窄蜿蜒、設有阿姆科護欄的“北環”賽道，早已不再適合現代賽車比賽，安全性無法保障。
而紐博格林GP賽道的存在，使得紐博格林得以繼續留在F1的賽程之中。
這條賽道雖然無法與“北環”賽道相提並論——畢竟“北環”那神聖的賽道是對賽車和車手最嚴苛的考驗之一。
但它也是一條極具挑戰性的優秀賽道。多年來，賽道經曆了幾次修改，其中最顯著的是在第一賽段，但賽道的整體特色並未發生太大變化：它始終是技術型賽道與傳統風格賽道的完美融合。
當我駛過最後一個減速彎，進入漫長的第15號彎道，完成一圈回到維修直道時，這些想法在我的腦海中不斷浮現。
。關無程賽的末周1F與這但，道賽合組個一成形，道賽”環北“和道賽PG林格博紐著接連，彎轉左個一有還上道賽
。目醒外格架光燈的上橋，橋車賽馬寶的性誌標過駛，馳疾道直著沿車賽著駛駕，門油大加，側左在持保我
。道彎的慢最上道賽條這是也，一之道彎的慢最中1F是這。彎號1的來到將即著示預道彎的小微個一，斜傾下向後隨道賽
。彎夾發的窄狹個這入駛緩緩車賽，檔降速迅，車刹下踩力用我
。過通速高合適都域區有所非並但，寬變漸逐道賽，後道彎入進
。域區的議爭具最是也時同，分部的建修新最道賽是這，域區場賽入進線車賽著沿我
。彎轉左的慢更度速、急更個一是彎號3為因，備準做彎號3為要需就我，間瞬的來下定穩剛身車、彎號2過駛在乎幾。車刹踩輕要需仍但，彎轉左的中適度速個一是彎號2
。彎號4——彎轉右的度09了到來，門油下踩，道彎過通利順我
。上道賽的來原了到回我，後道彎個這過駛
。道直短條那是還舊依道直短條這但，化變大很了生發式方的道彎入進然雖。道直短條這著接連，點起的彎速減濱橫是彎號1，前之建修域區場賽在
。些一快稍度速的次這，彎號6入進轉右次再，後行直暫短，彎號5入進轉左著接，斜傾下向續繼道賽
。處低最的道賽了到來都們我，看來拔海際實是還圖地道賽從是論無，是的意注得值最裡這但，道直的長稍前之比條一向通彎號6
。坡爬道賽著沿始開我，後彎轉的度081個這成完，寬較對相但，彎夾發個一是彎號7
。彎號9過通轉右著接，彎轉左的速快個一是彎號8
