“你知道，如果他們打算等雨停，我們或許可以用半雨胎起步，這樣也許有機會超越前麵的一些賽車。”彼得提議道，他深知現在車隊的所有希望都寄托在我身上，試圖借此策略為車隊爭取最多的積分。
但這無疑是一場賭博——湯米剛剛因為使用濕地胎打滑而退賽，而我的工程師卻提議使用抓地力更弱的半雨胎。
此刻，維修站外大雨傾盆，這個提議聽起來實在荒謬。
“彼得，我們先記下這個想法，但我們現在甚至都不知道比賽重啟的計劃是什麼。等我們了解清楚情況後，再討論具體該怎麼做。氣象雷達顯示什麼情況？”邁克爾?科羅內在維修站中央回應道，履行著車隊領隊的職責。
邁克爾並非車隊老板，這個頭銜屬於弗蘭克?威廉姆斯——車隊正是以他的名字命名，但實際上，除了沒有老板這個正式頭銜，他行使著車隊老板的權力。
他確保馬爾梅迪沒有因此感到被冒犯，同時提醒他專注於當下的情況，隨後轉向負責科斯金寧賽車的一些技師，他們正在密切關注氣象雷達。
從維修站的這一側望去，氣象雷達屏幕上大片的黃色和紅色區域十分醒目，這不僅預示著降雨，而且是大雨。
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目前的形勢不容樂觀。
他們加快了雷達圖像的播放速度，查看天氣預報：比賽全程都將被雲層覆蓋，這意味著我們無法借助陽光來乾燥賽道。
但在當前的暴雨和下一波小雨之間，似乎存在一個短暫的時機窗口，我們或許可以在這個時間段內進行比賽。
這個先短暫放晴，隨後有小到中雨的時機窗口，可能是今天所能爭取到的最佳比賽條件了。
“雲層移動速度相當快，預計最惡劣的降雨天氣將在大約二十分鐘後結束，但比賽後期仍有小雨的風險。”負責氣象雷達係統的英國工程師補充道，進一步解釋了我所看到的雷達圖像。
所以，大概二十分鐘，這其實也不算一次很長的紅旗暫停。
綜合來看，這或許和加拿大站的情況沒有太大不同。
我隻能默默希望，這場比賽的結局也能像加拿大站一樣，對我同樣有利。
我再次走到櫃台旁，拿起水瓶喝了一口水，然後戴上為讚助商貝耐公司準備的青色帽子。
時間剛剛好，因為緊接著，我就看到凱瑟琳?西蒙斯穿著雨衣走進威廉姆斯車隊的維修站，身後跟著兩位穿著透明塑料雨披的BBC攝影師。
我喝完水，轉身麵向他們，對著鏡頭禮貌地微笑，儘力展現出沉穩專業的形象。
“你好，張騁，我們正在發車區各處采訪，想了解一下賽道上的真實情況。你如何評價當前的賽道狀況？”這位紅頭發的記者問道。
考慮到當前的情形，這是一個很常規的問題。BBC仍需進行賽事轉播——他們不像我想象中的其他許多頻道那樣可以插播廣告來緩解突發狀況，所以他們試圖通過采訪一些受粉絲喜愛的車手來提升觀眾的關注度。
我想，我也在他們的采訪名單之中。
事實上，作為F1賽場上唯一的中國車手，就像張琳經常提醒我的那樣——無論我的比賽表現如何，這一身份本身就吸引了眾多目光。
再加上本賽季我有一個相當不錯的開局，這更是增加了我的關注度。
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