“謝謝你送我。”我探身越過標致旅行車的中控台，在張琳臉頰上親了一下，然後下了車。
我右肩背著背包，走到車後，拿起行李箱。
我要先去日本，一周後再去中國，所以不想先飛回歐洲，然後兩天後又再次啟程。
這也意味著我這次的行李比平時多了些，因此我不僅背了背包，還帶了一個大行李箱。
通常我隻帶一個背包和一個小行李箱，但當你要去離家半個地球遠的地方時，就不得不這樣做。
“我9號周二來接你，對吧？”張琳搖下車窗問道。
“對，太感謝了。”我笑著說，很慶幸到時候再次從上海長途飛行回來後不用自己開車。
張琳為了送我繞了不少路，她住在尼斯，但這位曾經的記者、如今的女友似乎並不介意。
我得承認，對此我非常感激，等冬天我終於有了自己的時間，不用再滿世界奔波的時候，一定要想辦法回報她。
“小事一樁，祝你好運！”張琳說完揮了揮手，搖上車窗，瀟灑地開車離開了。
經過幾次身份核查和行李安檢後，我朝著科斯基寧家的私人飛機走去，又一次要和這位1982年的世界冠軍及其兒子一同飛行。
賽季初往返馬來西亞的飛行體驗相當糟糕，但現在，我將乘坐私人飛機前往日本，同行的都是我信任的人，至少這一路上我能放鬆一些。
當然，考慮到私人飛機的特性以及飛行距離，我想我們中途得降落兩次加油。
不過，能乘坐私人飛機出行，我沒什麼可抱怨的：雖然我是來自摩納哥的F1中國車手，但我也並非不食人間煙火。
“嘿，張騁，最近怎麼樣？”我登上飛機時，湯米問道。
我把背包放下，將行李箱推進飛機的儲物區，然後在柔軟厚實的座椅上坐下，環顧四周。
湯米坐在過道對麵的座位上，約翰內斯在前麵和飛行員交談，衛生間旁邊的壁櫥裡塞滿了各種毯子和枕頭，以供長途飛行使用。
“我挺好的，你呢？”
“我也不錯，非常好。賽季還剩三場比賽，我想圓滿收官，為明年積攢些勢頭。”
湯米談到未來時興奮起來，“我覺得明年我們會有很棒的一年，我經驗更豐富了，你也是，隻要車隊能給我們一輛性能良好的賽車，我覺得我們能成為僅次於頂級車隊的存在。”
“聽你這口氣，很確定車隊明年還會留下我。”我回應道，很驚訝湯米對車隊的未來如此有信心。
在我看來，“僅次於頂級車隊”意味著成為僅次於法拉利和邁凱倫的車隊。
如果湯米也是這個意思，那就說明他認為我們不僅能和雷諾競爭，還能和寶馬索伯一較高下。
這話說得很大膽，尤其是在2008款賽車都還沒亮相之前，更不用說我們還不知道取消牽引力控製係統會帶來什麼影響。
但他顯然信心十足，他似乎也對我的業績評估很有信心，說實話，現階段我自己也有信心，但科斯基寧說話的語氣就好像這件事已經板上釘釘了。
“那當然會留下你。到現在這個階段，車隊要是不留下你，那就是犯傻，弗蘭克爵士肯定不傻。”這位在德國出生、摩納哥長大的芬蘭人斬釘截鐵地說。
所以，我看好雷諾的未來，我的隊友看好威廉姆斯的未來，而且似乎兩支車隊都對我2008賽季的加入感興趣。
在這漫長的飛行途中，有太多事情值得我思考了，確實有太多要考慮的了。
……
多年來，日本大獎賽一直在本田旗下的鈴鹿賽道舉行，這裡曾發生過1989年和1990年普羅斯特與塞納那兩場臭名昭著的撞車事故。
如今，日本大獎賽將重回它最初的舉辦地。
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