難性的情況，否則哈裡森將在中國站鎖定總冠軍，在新秀賽季就奪得車手總冠軍。
即使他在中國站失手，在英特拉格斯賽道的收官戰中，他的競爭對手也得有超常發揮才有可能反超。
阿爾瓦雷斯隻能怪自己，他在賽道上打滑失控，導致賽會第二次出動安全車。
恩裡克?德馬泰奧確實可以怪我或者桑德森，但他一開始奪冠的希望就很渺茫，現在更是徹底無緣總冠軍了。
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所以，隨著中國大獎賽和巴西大獎賽的臨近，總冠軍的爭奪者從四人變成了兩人。
稍後再詳細說說恩裡克，不過這次雷諾車隊表現出色，收獲了大量積分，這也意味著我們幾乎不可能從他們手中奪走車隊積分榜第三的位置。
雷諾能有這樣的成績，要感謝翁貝托?彼得羅內利，他終於打破了連續無積分進賬的尷尬紀錄，紅牛車隊的丹尼爾?麥高恩也同樣如此，他也在一段時間後首次獲得積分。
相反，寶馬索伯的維克多?哈特曼在很長時間以來首次未能獲得積分，甚至退賽了。
與此同時，他在寶馬索伯車隊的隊友彼得·卡明斯基運氣也不好，在最後一圈的最後一個彎道被德馬泰奧超越。
對這位有天賦的波蘭車手來說很不走運，但對經曆了混亂周末的巴西車手德馬泰奧來說，也算是一點安慰。
賽後，車隊收拾東西的時候，我走向恩裡克·德馬泰奧。
“嘿，恩裡克，我知道我們平時沒怎麼說過話，但我得為一號彎發生的事道歉。我當時動彈不得，眼睜睜看著你的車撞上來，卻什麼也做不了，真的很抱歉。”
我對這位巴西車手說道，笨拙地道歉時有些語無倫次。
“沒事，別放在心上。總冠軍……反正我本來也不太可能奪冠。”
恩裡克回應道，這位巴西車手展現出了成熟的一麵，他坦言自己一開始就對奪冠不抱太大希望。
我很感激這位法拉利車手能以如此積極的態度看待這件事。
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