能，這導致我們在發車位置上的差距往往大於實際速度差。
正賽數據對我更為有利，在共同完賽的場次中，湯米以6勝4負的微弱優勢領先：
澳大利亞：7\/8
馬來西亞：退賽\/9
巴林：11\/10
西班牙：6\/退賽
摩納哥：12\/7
加拿大：退賽\/3（領獎台）
美國：退賽\/10
法國：9\/14
英國：13\/12
歐洲：退賽\/3（領獎台）
匈牙利：7\/9
土耳其：7\/8
意大利：6\/8
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比利時：6\/退賽
日本：退賽\/退賽
中國：16\/12
巴西：4\/8
我的優勢在於關鍵場次的爆發能力：加拿大站和歐洲站的兩場都以第三名登上領獎台，是全年最亮眼的成績。
這兩場勝利展現了我在正賽中的戰術執行力和抗壓能力。
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