8.張騁（中國）——威廉姆斯-豐田車隊，1分
這場比賽幾乎像上世紀60年代的經典戰役：冠軍領先超過一分鐘，僅有三輛賽車在領先圈完賽。
儘管遭遇諸多不順，湯米?科斯基寧（威廉姆斯）仍以第九名完賽；馬丁?韋弗（紅牛）在首圈嚴重打滑後，最終獲得第十名；馬克西米利安?勒克羅瓦（紅牛二隊）排在第十一位；法比安?施密特（豐田）落到了第十二位；恩裡克?德?馬泰奧（法拉利）則以第十三位完賽——他是最後一位完賽的車手，落後兩圈，或許他早就盼著比賽結束了。
本站比賽過後，積分榜迎來了戲劇性變化：安東尼?哈裡森（邁凱倫）、恩裡克?德?馬泰奧（法拉利）和馬蒂亞斯?哈馬萊寧（法拉利）同積48分，並列積分榜榜首；彼得?卡明斯基（寶馬索伯）以46分緊隨其後，僅差2分。
這意味著總冠軍之爭依舊充滿懸念。
雖說懸念尚存，但這位美國車手哈裡森在自己本賽季最接近“主場”的賽事中展現出了絕對統治力，無疑掌握了後續比賽的主動權。
至於威廉姆斯車隊……信不信由你，我們今天反而比紅牛多拿了1分。
目前積分榜上，我們以25分位列第四，紅牛23分，豐田20分，雷諾和本田均為13分，紅牛二隊7分，印度力量仍未開張。
由於法拉利（96分）、寶馬索伯（81分）和邁凱倫（72分）遙遙領先，其餘車隊最高的目標就是爭奪第四名——從本賽季的整體走勢來看，幾乎所有中遊車隊都有機會。
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威廉姆斯目前暫時處於有利位置，但最近幾站的積分獲取效率明顯下降，即便我在過去兩站拿到了2分。
紅牛雖緊追不舍，但在英國大獎賽表現不佳；豐田則縮小了差距，躋身第四名之爭；而雷諾和本田僅比豐田少7分——隻要後續幾站發揮出色，它們隨時可能重返競爭行列，尤其是如果魯道夫?貢薩爾維斯能再次出人意料地登上領獎台，局勢會更加複雜。
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