儘管恩裡克?德?馬泰奧在本場比賽中表現有所下滑，但他還是將與安東尼的積分差距縮小到1分，目前賽季僅剩四場比賽。
沒錯，意大利大獎賽落幕，歐洲賽季收官，接下來隻剩新加坡、日本、中國三站，最終在巴西上演收官戰。
僅剩四場比賽，共40分可供爭奪，而這個競爭激烈、多位車手輪流閃耀的賽季，最終隻會有一位冠軍。
車隊積分榜的爭奪同樣激烈，但考慮到近期卡薩萊寧的表現問題，前三名的格局相對清晰：法拉利領先邁凱倫，邁凱倫領先寶馬-索伯。
而三強之後的競爭則愈發精彩：費利佩?阿爾瓦雷斯憑借一停策略拿下第四，幫助雷諾車隊將積分提升至39分；豐田車隊因伊萬?特裡波利和法比安?施密特均未拿分，仍以34分位列其後；威廉姆斯的情況與之類似，積分仍停留在28分（湯米?科斯基寧貢獻9分，我貢獻19分），暫列第六，但優勢已大幅縮水。
馬克西米利安?雷納的勝利讓紅牛二隊積分飆升至27分，升至第七位，僅落後我們1分；第八名紅牛車隊也有25分，我們已毫無喘息空間。
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沒錯，本賽季的中遊集團競爭就是如此激烈：第四名到第八名之間的分差不足10分。
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