說就是，摩納哥站為了避免連續三天封閉市中心道路，特意把練習賽安排在周四，這樣周五就能恢複交通了。
所以真不知道有沒有人會特意看這場直播。
“你非常看好本田的奪冠前景，但馬克西米利安?倫納目前在積分榜上排名第三，而且紅牛車隊剛剛開始測試他們版本的雙層擴散器，你認為這會對賽事格局產生什麼影響？”另一個帶著輕微蘇格蘭口音的聲音插了進來，提出了問題。
“你說的沒錯，但目前來看，數據不會說謊，本田依舊領先。我認為雙層擴散器確實能給紅牛帶來幫助，但他們隻是在現有賽車設計的基礎上融入這個部件；而本田的賽車從一開始就是圍繞雙層擴散器打造的，這意味著他們能最大限度發揮這個設計的優勢。紅牛、法拉利、邁凱倫這些車隊，不可能隨便仿製一個本田的擴散器裝上去，就能立刻具備競爭力。”我反駁道，提出了我認為對F1近期這起爭議事件有理有據的觀點。
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說它是“近期爭議事件”，其實還有個背景：法拉利和寶馬本賽季已經是第二次威脅要退出F1了，原因是抗議2010賽季計劃實施的預算政策。
所以或許一周之後，和2009年“F1車隊協會（FOTA）醜聞”比起來，雙層擴散器的爭議看起來隻會是小事一樁。誰知道呢？
“你覺得本田讓積分榜領跑者讓出練習賽時間，給青年車手機會，這個決定明智嗎？”第一個解說員追問道，話題回到了娜塔莎?齊林斯卡婭試駕2009款本田賽車這件事上。
“我認為頂尖車隊願意把一練的機會留給年輕車手，這本身就很有意義。2006賽季，我就是靠威廉姆斯車隊給的一練機會積累了大量經驗，這讓我在首秀賽季成為了更成熟的車手。或許我這麼說有點偏心，但娜塔莎?齊林斯卡婭確實是位極具天賦的車手——她剛剛在GP2亞洲係列賽中，代表三叉戟這樣的車隊以絕對優勢奪冠——所以本田無疑手握一位值得為未來培養的好苗子。至於短期影響，我覺得詹姆斯?巴克斯頓經驗豐富，就算在二練（FP2）才上車，也能很快找到比賽節奏。說實話，我真沒看出這個決定有什麼壞處。”我回答道。
我一直很樂意看到年輕車手能有機會駕駛現役F1賽車，可惜如今這樣的機會越來越少了——因為F1對測試的限製越來越嚴格，目的是為了縮小豪門車隊和中下遊車隊的差距，減少資金帶來的統治力……
但實際上，這些措施似乎從來沒能阻止豪門車隊長期獲勝。
當然，本田本賽季算是個例外，但首先，一個例外不足以打破常規；其次，不管車隊是否掛牌出售，它畢竟還叫“本田”，背後有這家汽車巨頭的資金支持。
對我來說，很難不把本田當成“黑馬”——畢竟他們實力雄厚到能成為我常參加的印地賽車係列賽的獨家引擎供應商。
“好的，張騁，我們還有最後一個問題想問你：你預計自己會在近期重返F1賽場嗎？”這個意料之中的問題來得有些倉促，或許是因為這個環節快超時了，也可能是我之前說得太久。於是我儘量簡短地回答：
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