安?彼得斯；阿方索的撞車事故，恰好讓澳大利亞人失去了從新西蘭人（阿姆斯特朗）手中奪回領獎台席位的機會。
就這樣，阿姆斯特朗驚險地阻止了潘世奇車隊包攬領獎台的勢頭，還趁機縮小了與積分榜競爭對手（彼得斯）的差距。
不過，這場比賽的意義或許更在於預示未來的冠軍爭奪，而非影響當下的積分榜。因為今天的主角無疑是塔季揚娜?溫妮琴科。
儘管本賽季隻是臨時參賽，她已多次展現出驚人速度；而今天，她以絕對優勢奪冠，徹底證明了自己的實力。
無論如何，羅傑?潘世奇都該為2010賽季給22號賽車（溫妮琴科的座駕）安排一個全職席位。
若真能如此，彼得斯、科倫坡、阿姆斯特朗、弗蘭澤塞，以及其他本賽季的爭冠熱門，明年都將迎來一位強大的對手。
塔季揚娜已證明自己能贏下比賽，我毫不懷疑，明年她還會證明自己有能力爭奪總冠軍。
言歸正傳，2009年雷索爾埃德蒙頓印地賽的前十成績如下：
1.塔季揚娜?溫妮琴科——烏克蘭——潘世奇卡車租賃潘世奇車隊——50分（含杆位附加1分+領跑圈數最多附加2分）
2.德梅特裡奧?科倫坡——巴西——萬寶路潘世奇車隊——40分
3.查爾斯?阿姆斯特朗——新西蘭——目標奇普甘納西車隊——35分
4.達米安?彼得斯——澳大利亞——萬寶路潘世奇車隊——32分
5.馬裡諾?弗蘭澤塞——英國——目標奇普甘納西車隊——30分
6.安東尼?帕特裡克——加拿大——KV科技車隊——28分
7.戈登?拉哈爾——美國——麥當勞拉哈爾?萊特曼?拉尼根車隊——26分
8.約翰尼?威利斯——英國——Z-Line家具戴爾?科因車隊——24分
9.羅伯特?德尚——荷蘭——拉哈爾?萊特曼?拉尼根車隊——22分
10.張騁——中國——卡巴斯基實驗室安德雷蒂格林車隊——20分
賽後，我特意去祝賀了溫妮琴科——就像多倫多站她祝賀我那樣。因為對她而言，這幾乎等同於主場作戰。
印地賽車從未在烏克蘭舉辦過比賽，F1雖覆蓋全球，我也從未見有人推動在烏克蘭辦賽，因此她隻能將成長之地當作“主場”，而非出生地。
作為未來渴望贏得中國大獎賽和摩納哥大獎賽的車手，我能理解：成長之地同樣意義非凡，事實上，對有些人來說，成長之地比出生地更像“家鄉”，但於我而言，出生地永遠割舍不掉。
至於安德雷蒂車隊的其他成員：裡奧和丹妮?皮耶裡分別以第十一、十二名完賽，田中春樹跌至第十五名，阿方索?瓦格納則因比賽尾聲退賽，最終排名第十八。
多倫多站本被視作硬仗，結果卻成了我們賽季的高光時刻；如此看來，埃德蒙頓站的不儘如人意，似乎也算是一種“平衡”。
“雖說這場比賽不算順利，也沒太多精彩瞬間，但想想看——對我們而言，第十名就算‘糟糕成績’，這本身就值得驕傲。”
我向溫妮琴科道賀後回到賽車旁時，雅各布?德斯特凡諾聳了聳肩說道。
我此前也有過類似想法，內心深處認同他的觀點，但這並不意味著我對結果感到滿意。
臨時參賽就像一把雙刃劍：一方麵，由於我不參與車隊的積分榜競爭，成績好壞似乎無關緊要；但另一方麵，這也意味著我能用來證明自己的機會少之又少。
以本賽季為例，我在印地賽車僅剩兩場比賽——俄亥俄中部賽道站與拉古納塞卡賽道站。
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