我在賽道的更衣室裡換上了印地賽車時期穿過的卡巴斯基實驗室賽車服，接著拉開隨身的包，取出頭盔，這是一款簡潔的青金色設計，頂部印有典型的中國元素，兩側是展翅雄鷹的輪廓，前額則貼著本田的標誌。
除了這家日本企業的徽章和遮陽鏡上的卡巴斯基讚助標，整個頭盔再無多餘裝飾。若一切順利，或許很快我就能換掉這套印地賽車裝備，穿上紅色法拉利賽車服，戴上布滿法拉利合作夥伴標誌的頭盔。
穿戴整齊後，我一隻手夾著頭盔，另一隻手拿著待扣的HANS（頭部支撐）裝置走出更衣室，徑直走向法拉利私人賽道標誌性的殼牌加油站，這裡也是維修區的核心區域。
遠處F1V8引擎呼嘯著繞圈的聲音，讓我想起自己錯失的東西，以及此刻可能重新擁有的機會；走進車庫時，這種感受愈發強烈，隻見一位醫生在身後忙碌，座位上坐著的，正是身著賽車服的威廉?齊格勒本人。
“……情況太嚴重了，目前我無法批準你參賽。”走近時，我聽到醫生說道。
“痊愈需要多久？”這位七屆F1世界冠軍（德國籍）問道。
“至少要幾個月。好好休息調養，或許能趕在2010賽季前恢複訓練，但如果2009年執意上車，你的脖子會斷的。”醫生的警告斬釘截鐵，顯然已徹底排除齊格勒本賽季參賽的可能。
我瞬間明白眼前的狀況：齊格勒本應先進行測試，卻因身體原因無法繼續，現在法拉利的長期試車手巴爾達薩雷?洛裡正在駕駛賽車。
也就是說，我剛才其實在和法拉利史上最偉大的車手“競爭”這個席位，而多虧他的頸部傷勢，我才僥幸獲得了機會。
現在，我隻需擊敗巴爾達（洛裡的昵稱）即可。
“你好，張騁。”齊格勒朝我微笑，或許是記得2007、2008賽季我們在法拉利維修區的幾次短暫碰麵，也可能隻是因為同是車手而對我有所了解。
“幾個月前我騎摩托車傷了脖子，本想撐著測試，結果疼得實在受不了。現在醫生不讓我再開車了。”
“您好，威廉。對賽車手來說，哪怕疼得不行，也照樣想上車，這大概就是我們的宿命吧。”我也笑了笑，注意到即便他承認疼痛難忍，麵對醫生的禁令，眼中仍難掩失落。
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“哈哈，或許真是這樣。這份執念從來沒消失過，哪怕過了這麼多年。你知道嗎？2005、2006那幾年過得特別艱難，我還以為對賽車的熱情早就磨沒了，可現在……我滿腦子都想回到賽道上。”齊格勒歎了口氣，“不過現在還不行，得再等幾個月。”
“所以就算這次沒成，你也還想複出？”我問道，話裡藏著一層潛台詞：即便法拉利不是選項，他是否仍願意回歸？
畢竟目前來看，隻要恩裡克?德?馬特奧能康複，法拉利似乎打算繼續留用哈馬萊寧和他。
“你和我一樣，都懂那種渴望。我聽說你這陣子跑遍了世界各地的賽事，就是為了能回到F1。”齊格勒點破了我的處境。
“確實如此。”我聳聳肩，轉而詢問剩下的競爭對手，“巴爾達表現怎麼樣？”
“嗯……巴爾達薩雷在車隊奪冠的那些年裡，絕對是不可或缺的功臣。他能跑一百圈，每一圈的圈速都分毫不差，是測試賽車時最穩定可靠的‘基準’。”齊格勒稱讚著自己的前隊友，還提到洛裡從90年代起就一直擔任法拉利試車手。
據說當年正是齊格勒不斷給車隊施壓，才讓法拉利成為一支持續進步、永不鬆懈的勁旅，而洛裡無疑是這一過程中的關鍵角色。
“一百圈圈速一致，可那是有競爭力的比賽圈速嗎？”我追問。
“這個嘛……就得看你的表現了，不是嗎？”齊格勒沒有正麵回答，反而將問題拋回給我，像是一種挑戰——若想拿到這個席位，我必須在比賽中證明自己比洛裡更快。
很快，我就有了驗證的機會：幾分鐘後，巴爾達將賽車開回維修區。
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